氢能理事会:电池和燃料电池技能的结合是成功完成全球交通脱碳的要害
来源:英雄联盟电竞压注软件 | 作者:英雄联盟电竞压注软件hiveyan | 发布时间: 2022-05-26 02:47:31 | 61 次浏览 | 分享到:

  氢能理事会更环保、更快、更廉价:电池和燃料电池技能的结合是成功完成全球交通脱碳的要害。

  燃料电池电动轿车(FCEVs)和纯电动轿车(BEV)都需求完成轿车职业历史上最重要的转型脱碳。

  依据完成零排放的路线图:氢能理事会在麦肯锡公司的剖析支持下发布的BEV和FCEV互补效果的研讨,展现了一个“联合国际”,运用FCEV和BEV各自的优势,将更快地完成绿色交通,并且与依靠单一技能比较更廉价。

  虽然纯电动轿车关于快速脱碳至关重要,并将成为许多运用场合的干流解决方案,但燃料电池轿车相同有其特别的运用场合优势,就像汽油和柴油在今日发挥互补效果相同。

  在中长期内,燃料电池轿车将为可再生动力受限或电网容量有限的区域、高功率和动力需求的轿车商场,以及偏心长距离和快速加油的客户商场供给最佳挑选。“联合国际”将供给优胜的体系功率、生命周期碳强度和减少资源需求。

  与电池充电基础设施一同建造加氢网络,将比树立一个满足强壮以掩盖一切使用的充电基础设施网络更具本钱效益,包含那些具有高功率需求和低充电容量的场景。

  要将一切车辆都转换为纯电动轿车,就需求在难以供给服务和需求较高的区域进行贵重的电网出资,比方市内公共快速充电站。在彻底脱碳的状况下,仅10%的车辆转换为燃料电池轿车所节约的费用就足以补偿氢燃料基础设施的本钱。

  此外,可再生电力能够在顶峰出产时转化为氢,避免了电力减少和电网超载,这将发生比单一技能更高的体系功率。

  从体系的视点来看,BEV和FCEV具有可比的sun-to-wheel功率,根据德国与中东的数据

  Benot Potier,液化空气董事长兼首席执行官,氢能理事会联合主席:

  “气候变化需求全球和大规模的呼应,使咱们的社会脱碳,而交通职业处于应战的前沿。”

  “考虑到每个区域的动力基础设施的差异,这将需求结合不同的技能。这项研讨证明,氢在开展低碳交通,特别是远程交通方面发挥着要害效果。”

  “咱们等待与协作伙伴协作,促进立异,以完成经济有用的解决方案,并与政府领导人协作,加速氢燃料在清洁交通中的使用。”

  Tom Linebarger,康明斯董事长兼首席执行官,氢能理事会联合主席:

  “它展现了氢能理事会120多个不同范畴成员的经历从北美、欧洲和亚洲的抢先国际轿车制造商到寻求一系列交通解决方案的基础设施供货商,包含BEV和FCEV都致力于改动他们的职业并完成雄心壮志的全球气候方针。”

  “很显着,燃料电池轿车和纯电动轿车是两种要害的零排放出行解决方案,为了取得最优的环境和经济效益,它们需求一起布置。”

  “每种解决方案的详细组合将取决于各个区域的动力出产才能和服务的轿车范畴,但显着,国际需求这两者,并且十分火急。”

  “纯电动轿车和燃料电池轿车在碳强度方面供给了适当的体系功率和相似的优点。”

  “但是,氢特别供给了在可再生动力发电量较高的抱负地址出产燃料的才能,并能够长距离运输到需求进口可再生动力的区域。当经过电解贮存剩余的可再生电力时,这种状况就愈加显着了,不然这些电力就会白白失掉。”

  (资料来自:Hydrogen Council 全球氢能网、新动力网归纳)