厚普股份:2021年度向特定方针发行股票并在创业板上市征集阐明书(申报稿)
来源:英雄联盟电竞压注软件 | 作者:英雄联盟电竞压注软件hiveyan | 发布时间: 2022-05-25 02:48:43 | 62 次浏览 | 分享到:

  本公司及全体董事、监事、高档办理人员,控股股东许诺本征集阐明书内容实在、精确、完好,不存在虚伪记载、误导性陈说或严峻遗失,按照诚信准则施行许诺,并承当相应的法律职责。

  公司担任人、主管管帐作业担任人及管帐安排担任人(管帐主管人员)确保征集阐明书中财政管帐陈述实在、完好。

  证券监督办理安排及其他政府部分对本次发行所作的任何决议,均不标明其对发行人所发行证券的价值或许出资人的收益作出实质性判别或许确保。任何与之相反的声明均属虚伪不实陈说。

  依据《证券法》的规矩,证券依法发行后,发行人运营与收益的改变,由发行人自行担任,由此改变引致的出资风险,由出资者自行担任。

  公司特别提示出资者对下列严峻风险给予充沛重视,并仔细阅读本征集阐明书中有关风险要素的章节。

  宏达公司系公司的全资子公司,2015年7月2日,云南中成输配气有限公司(以下简称“云南中成公司”)因出资建造云南省昭通市水富市至昭阳天然气运送管道项目,与四川凌众建造工程有限公司(以下简称“四川凌众公司”)签定《水富至昭通天然气运送管道项目建造工程施工合同》,后四川凌众公司于2015年10月至2016年9月期间别离与谌明书、杨华勇、段绍渝、黄贤云树立单项劳务承揽合同联系。在上述合同施行进程中,宏达公司于2016年11月12日与云南中城燃气有限公司(云南中成公司的母公司,以下简称“中城燃气”)签定《水富至昭通天然气运送管道项目总承揽合同》,约好由宏达公司作为总承揽单位,承揽中城燃气水富至昭通天然气运送管道工程项目。2016年 11月14日,宏达公司与四川凌众公司签定《水富至昭通天然气运送管道项目施工合同》,约好由四川凌众公司承揽水富至昭通天然气运送管道工程项意图管道施作业业。

  2021年7月 13日,水富鼎谌修建工程办理中心(有限合伙)(以下简称“水富鼎谌中心”)以四川凌众公司、云南中成公司及宏达公司为被告,以谌明书为第三人,向云南省昭通市中级人民法院(以下简称“云南昭通中院”)提申述讼。水富鼎谌中心称谌明书按照约好完结了工程承揽使命,被告尚欠谌明书工程款未付。2021年5月13日,因谌明书与水富鼎谌中心签定债务转让协议,将上述债务转让给水富鼎谌中心,故水富鼎谌中心恳求人民法院判定被告付出劳务工程款、违约金利息并交还合同履约金算计 11,944,118元。宏达公司在提交答辩状期间向人民法院提出统辖权贰言,云南昭通中院于2021年10月18日作出(2021)云06民初78号民事裁决书,裁决驳回宏达公司提出的统辖权贰言。2021年12月8日,云南昭通中院作出(2021)云06民初78号之一民事裁决书,因本案涉案合同中存在有用仲裁条款,不归于人民法院统辖规划,故裁决驳回原告申述。该裁决现在仍在上诉期,没有收效。

  2021年7月 13日,水富鼎谌修建工程办理中心(有限合伙)(以下简称“水富鼎谌中心”)以四川凌众公司、云南中成公司及宏达公司为被告,以段绍渝为第三人,向云南省昭通市中级人民法院(以下简称“云南昭通中院”)提申述讼。水富鼎谌中心称段绍渝按照约好完结了工程承揽使命,被告尚欠段绍渝工程款未付。2021年5月13日,因段绍渝与水富鼎谌中心签定债务转让协议,将上述债务转让给水富鼎谌中心,故水富鼎谌中心恳求人民法院判定被告付出劳务工程款、违约金利息并交还合同履约金算计 14,722,244元。宏达公司在提交答辩状期间向人民法院提出统辖权贰言,云南昭通中院于2021年10月18日作出(2021)云06民初79号民事裁决书,裁决驳回宏达公司提出的统辖权贰言。2021年12月8日,云南昭通中院作出(2021)云06民初79号之一民事裁决书,因本案涉案合同中存在有用仲裁条款,不归于人民法院统辖规划,故裁决驳回原告申述。该裁决现在仍在上诉期,没有收效。

  2021年8月 19日,水富鼎谌修建工程办理中心(有限合伙)(以下简称“水富鼎谌中心”)以四川凌众公司、云南中成公司及宏达公司为被告,以杨华勇为第三人,向云南省水富市人民法院(以下简称“水富市法院”)提申述讼。水富鼎谌中心称杨华勇按照约好完结了工程承揽使命,被告尚欠杨华勇工程款未付。2021年5月13日,因杨华勇与水富鼎谌中心签定债务转让协议,将上述债务转让给水富鼎谌中心,故水富鼎谌中心恳求人民法院判定被告付出劳务工程款、违约金利息并交还合同履约金算计4,342,682元。2021年9月26日,水富市法院作出(2021)云0630民初627号民事裁决书,因本案涉案合同中存在有用仲裁条款,不归于人民法院统辖规划,故裁决驳回原告申述。后水富鼎谌中心向云南昭通中院上诉,该案现在尚在审理傍边。

  此外,四川凌众公司于2015年10月22日与天然人刘成德签定《工程单项承揽合同》。2021年6月24日,刘成德以四川凌众公司、云南中成公司及宏达公司为被告,向水富市法院提申述讼,称其按照约好完结了工程承揽使命,被告尚欠其工程款未付,故恳求人民法院判定被告付出工程款及利息算计3,230,467.50元。2021年7月6日,刘成德向水富市法院请求工业保全,水富市法院于2021年7月22日作出(2021)云0630民初503号民事裁决书,裁决对四川凌众公司、宏达公司及云南中成公司的银行账户内价值 3,230,467.50元的存款予以冻住,期限至2022年7月22日止。2021年9月16日,水富市法院作出(2021)云0630民初503号民事裁决书,因本案涉案合同中存在有用仲裁条款,不归于人民法院统辖规划,故裁决驳回原告申述。后刘成德向云南昭通中院上诉,该案现在尚在审理傍边。到本征集阐明书签署之日,宏达公司在我国民生银行根本户的存款中有3,230,467.50元处于被冻住状况。

  到本征集阐明书签署之日,宏达公司作为被告触及上述未决诉讼标的金额算计为 3,423.95万元,若宏达公司败诉,则或许对宏达公司及发行人的正常运营产生晦气影响。

  2018年底、2019年底、2020年底及2021年9月末,公司应收账款原值别离为 55,629.66万元、39,674.70万元、33,456.16万元及 36,293.81万元。到2021年9月30日,发行人按账龄剖析法计提坏账的应收账款账龄在一年以上的余额占比为 34.76%,占比较高。假如公司采纳的收款措施不力或客户诺言状况产生改变,公司应收账款产生坏账的风险将加大,未来若呈现应收账款不能如期收回而产生坏账的状况,将或许对公司成绩和出产运营产生晦气影响。

  2018年底、2019年底、2020年底和2021年9月末,公司存货中宣布产品别离为14,517.36万元、12,004.27万元、24,596.69万元及25,998.66万元,占各期末存货余额份额别离为 50.99%、45.16%、54.58%及 49.12%。陈述期内公司宣布产品金额添加较快,首要与公司事务规划添加及处于设备调试阶段的设备金额添加有关。跟着公司事务规划的进一步扩展,部分事务类型或项意图执行期更长,公司宣布产品将会持续添加,假如宣布产品不能及时承认收入或投入运用,对公司财政状况将产生较大晦气影响。

  2018年度公司将并购宏达公司构成的商誉1,840.53万元全额计提减值预备;2018年底应收账款全额计提坏账的金额为 12,429.61万元、其他应收款全额计提坏账的金额为6,624.83万元。2020年度,子公司湖南厚普清洁动力科技有限公司工程船及运送船计提了5,306.70万元减值预备;2020年底对方案处置变现的LNG、CNG出产设备全额计提了减值预备,机器设备计提减值预备2,688.24万元。陈述期内,公司存在较大金额的财物减值计提。

  因为公司首要从事天然气加注设备、氢动力加注设备的研制、出产、出售和加氢站EPC总包工程,存在技能迭代快、单一项目价值较大的景象,如呈现产品技能晋级、客户违约以及运营环境产生改变的景象,则或许导致公司相关财物呈现大幅减值的风险。

  2018年、2019年、2020年度及2021年1-9月公司运营活动现金净流量别离为-26,443.64万元、18,981.14万元、-3,163.76万元及-9,229.65万元。首要系公司所面向的首要客户应收金钱结算付款流程时刻较长,以及公司事务方法所触及的设备调试周期相对较长所构成的,到2021年9月30日,发行人账面货币资金余额仅 3,930.68万元,若未来跟着公司事务规划扩张,存货备货量添加,宣布产品数量进一步添加,出售回款与资金开销的时期不一起,或许导致公司存在必定程度的现金流动性风险。

  七、本次发行方案获得有关主管部分同意的状况以及需求呈报同意的程序 115

  四、本次发行完结后公司的资金、财物占用和相关担保的景象 .................... 129

  《监管问答》 指 《发行监管问答——关于引导规范上市公司融资行为的监管要求》

  本征集阐明书 指 《厚普清洁动力股份有限公司2021年度向特定方针发行股票并在创业板上市征集阐明书(申报稿)》

  本次发行 指 厚普股份拟以向特定方针发行股票的方法向王季文发行不超越23,336,666股(含23,336,666股)A股股份

  CNG 指 紧缩天然气(Compressed Natural Gas),是将天然气加高压再经过深度脱水,充装进入贮存容器中以气态贮存,首要成分为甲烷

  LNG 指 液化天然气(Liquified Natural Gas),是将天然气紧缩、冷却,在-162℃下液化而成,体积约为同量气态天然气体积的1/625,首要成分为甲烷

  L-CNG加气站 指 由LNG转化为CNG,为CNG轿车储瓶充装CNG燃料的专门场所

  LNG加气站成套设备 指 构成LNG加气站的联合设备,在具有土地等条件的根底上,一套完好的LNG加气站成套设备可构成一个LNG加气站,有LNG加气站成套设备、L-CNG加气站成套设备、LNG/L-CNG加气站成套设备三品种型

  RFID 指 一种通讯技能,又称电子标签、无线射频辨认,可经过无线电信号辨认特定方针并读写相关数据

  橇装 指 橇装式结构是指将功用组件集成于一个全体底座上,可以全体设备、移动的一种集成方法

  加氢站 指 给燃料电池轿车供给氢气的根底设备,一般分为气态氢加氢站和液态氢加氢站。气态加氢站的作业压力一般有35MPa和70Mpa两种,我国现已拟定了相关职业规范,包含 GB/T3118-2014轿车用紧缩氢气加气机和 GB/T34425- 2017加氢枪,一般有250kg/d、500kg/d和1000kg/d三种规范。

  BOG 指 即闪蒸汽(Boil Off Gas),LNG保存在低温储罐中,有少数会天然蒸腾构成气体,这部分蒸腾气体(温度较低)简称BOG,LNG低温储罐内的日蒸腾率约为0.3%,BOG将会使储罐空间的压力升高,到必定压力后就需求把BOG气体扫除,以确保安全

  注:本征集阐明书中部分算计数与各加数直接相加之和在尾数上存在差异,这些差异是因为四舍五入所构成的。

  注册地址 我国(四川)自由交易实验区成都高新区世纪城南路599号6栋11层3号

  运营规划 紧缩、液化天然气、氢气的车用、船用、工业及民用加气站设备的规划、开发、制作(限在工业园区内运营)、出售、租借、修补及技能服务(国家法律、法规制止的在外);机电产品、化工产品(不含风险品)、电子产品(国家有专项规矩的在外)的规划、开发、制作(限在工业园区内运营)、出售、技能服务;船只及船只工程规划、咨询(凭资质证书运营);消防设备工程、机电设备设备工程、化工石油设备管道设备工程(以上项目凭资质证书从事运营);货品进出口、技能进出口;特种设备出产(凭特种设备出产答应证在核定规划内运营)(依法须经同意的项目,经相关部分同意后方可打开运营活动)。

  到2021年9月30日,发行人总股本为364,720,000股,股本结构如下表所示:

  广州市玄元出资办理有限公司-玄元科新 198号私募证券出资基金 其他 0.73% 2,647,200

  上海迎水出资办理有限公司-迎水金牛 15号私募证券出资基金 其他 0.27% 1,000,000

  注1:到2021年9月30日,北京星凯将其原持有的发行人1%股份出借给我国证券金融股份有限公司,用于参加转融通证券出借买卖,出借期限不超越182天,上述持股数不含此部分。

  注2:前10名股东参加融资融券事务股东状况:公司股东广州市玄元出资办理有限公司-玄元科新 198号私募证券出资基金经过一般证券账户持有0股,经过华泰证券股份有限公司客户诺言买卖担确保券账户持有2,647,200股,实践算计持有 2,647,200股;公司股东郑圣园经过一般证券账户持有 0股,经过国信证券股份有限公司客户诺言买卖担确保券账户持有840,367股,实践算计持有840,367股。

  王季文为北京星凯出资有限公司的控股股东、实践操控人。除此之外,公司不知道上述其他股东之间是否存在相相联系,也不知道是否归于《上市公司收买办理办法》规矩的一起行动听。

  到2021年9月30日,发行人的总股本为364,720,000股,王季文为公司控股股东、实践操控人。假定本次发行的股票数量为 23,336,666股,且自本征集阐明书签署之日起至本次发行前发行人的总股本未产生改变,则本次发行完结后,发行人总股本将添加至388,056,666股。本次向特定方针发行前后公司前十名股东的持股状况如下:

  到2021年9月30日,王季文先生直接持有公司股份36,472,000股,占公司总股本的10.00%;经过北京星凯直接持有公司股份52,920,900股,占公司总股本的 14.51%1;王季文先生算计操控公司股份 89,392,900股,占公司总股本的24.51%,为公司控股股东及实践操控人。

  现在北京星凯出资有限公司直接持有发行人 52,920,900股,占比 14.51%。根本状况如下:

  运营规划 项目出资;出资办理;出资咨询;经济交易咨询;企业办理咨询;企业策划。(“1、未经有关部分同意,不得以揭露方法征集资金;2、不得揭露打开证券类产品和金融衍生品买卖活动;3、不得发放贷款;4、不得对所出资企业以外的其他企业供给担保;5、不得向出资者许诺出资本金不受丢失或许许诺最低收益”;企业依法自主挑选运营项目,打开运营活动;依法须经同意的项目,经相关部分同意后依同意的内容打开运营活动;不得从事本市工业方针制止和束缚类项意图运营活动。)

  1到2021年9月30日,北京星凯参加转融通证券出借事务算计出借了364.72万股,占公司总股本的份额为1%,导致北京星凯持股数量由 5,656.81万股下降至 5,292.09万股,持股份额由 15.51%下降至14.51%。

  注:上图中到2021年9月30日,北京星凯实践持有厚普股份14.51%的股份,还有1%的股份由北京星凯经过转融通事务借出,借出期限182天。

  王季文先生,1967年2月出世,我国国籍,无永久境外居留权,厦门大学EMBA在读,身份证号码1328211967****0277,住所为河北省三河市****。河北省廊坊市第八届人大代表,河北省三河市第五届、第六届人大常委,河北省廊坊市工商业联合会副主席,河北省三河市工商业联合会主席、总商会会长。1999年出资树立三河市燕郊新式建材有限公司并担任总经理;2001年 12月出资树立燕新控股集团有限公司,至今历任总经理、董事长、总裁等职务。现任燕新控股集团有限公司董事长,厚普股份董事长。

  2020年 11月17日,公司时任控股股东、实践操控人江涛先生别离与王季文先生及北京星凯出资有限公司签署了《王季文与江涛关于厚普清洁动力股份有限公司之股份转让协议》及《北京星凯出资有限公司与江涛关于厚普清洁动力股份有限公司之股份转让协议》,江涛先生将其持有的公司72,944,000股股份(占公司总股本的20%)经过协议转让方法转让给王季文先生及王季文先生操控的北京星凯出资有限公司。

  本次股份转让事宜现已过国家商场监督办理总局关于本次买卖的运营者会集反独占检查,并已出具《运营者会集反独占检查不施行进一步检查决议书》(反独占检查决议〔2020〕488号)。

  2020年 12月 11日,上述股份转让事项完结过户挂号手续。我国证券挂号结算有限职责公司已就此出具了《证券过户挂号承认书》。本次买卖完结后,北京星凯出资有限公司成为公司榜首大股东,王季文先生成为公司实践操控人。发行人权益改变状况如下:

  持股数量(万股) 占公司现在总股本份额 具有表决权份额 持股数量(万股) 占公司现在总股本份额 具有表决权份额

  注 1:上述数值保存小数位,若呈现总数与各分项数值之和尾数不符的状况,为四舍五入原因构成。

  到2021年9月30日,发行人控股股东持有的公司股份不存在质押状况或严峻权属胶葛的状况。

  公司出产的产品、供给的服务首要运用于天然气轿车加气站,归于我国证监会《上市公司职业分类指引》(2012年修订)中“制作业”的“专用设备制作业”(分类代码:C35)。

  政府行政办理首要以发布相关法律法规及方针对公司所属职业进行宏观调控。国家打开和变革委员会为本职业规划办理部分,首要担任工业方针的研讨拟定、打开战略及规划的拟定、项目审阅等。

  紧缩天然气加气机作为计量用具,依据《中华人民共和国计量法》及相关规矩,国家施行强制答应证办理。国家质量监督查验检疫总局一致担任全国制作、修补计量用具答应监督办理作业;省级质监部分以及市、县级质监部分担任本行政区域内制作、修补计量用具答应监督办理作业。

  天然气加气站设备中压力管道元件归于特种设备,依据《中华人民共和国特种设备安全法》、《特种设备安全督查法令》、《压力管道元件制作答应规矩》及相关规矩,国家施行强制答应证办理。国家质量监督查验检疫总局一致办理境内、境外压力管道元件制作答应作业,颁布特种设备制作答应证,并托付省级质量技能监督部分担任本辖区内压力管道元件的制作答应批阅。

  因为天然气加气站内部分区域归于爆破性气体环境风险区域,爆破风险区域内电气设备应选用相应的防爆电气设备。依据国家规矩,出产相关防爆电气产品,应当依法获得出产答应证。国家质量监督查验检疫总局担任防爆电气产品出产答应证一致办理作业,各省、自治区、直辖市质量技能监督局担任本行政区域内防爆电气产品出产答应证后续监督和办理作业。

  此外,国家动力局对包含天然气在内的国家动力范畴职业规范化作业施行办理,安排动力范畴国家规范和职业规范的制(修)订、施行和对规范的施行进行监督,辅导企业打开规范化作业。

  12 GB/T 19237-2021 轿车用紧缩天然气加气机 国家商场监督办理总局

  14 GB/T 34584-2017《加氢站安全技能规范》 质检总局、国家规范化办理委员会

  16 GB 50156《轿车加油加气加氢站技能规范》 建造部、国家商场监督办理总局

  17 GB/T 31138-2014《轿车用紧缩氢气加气机》 质检总局、国家规范化办理委员会

  1 《关于完好精确全面遵循新打开理念做好碳达峰碳中和作业的定见》 国务院 2021年10月 统筹推进氢能“制储输用”全链条打开;加强氢能出产、贮存、运用要害技能研制、演示和规划化运用;推进可再生动力制氢等低碳前沿技能攻关,推进加氢站建造以及促进船只靠港运用岸电常态化。

  2 《关于统筹和加强应对气候改变与生态环境维护相关作业的辅导定见》 生态环境部 2021年1月 科学编制应对气候改变专项规划,将应对气候改变方针使命全面融入生态环境维护规划,统筹策划有利于推进经济、动力、工业等绿色低碳转型打开的方针行动和严峻工程,在有关省份施行二氧化碳排放强度和总量“双控”。

  3 《新动力轿车工业打开规划( 2021- 2035)》 国务院 2020年11月 霸占氢能储运、加氢站、车载储氢等氢燃料电池轿车运用支撑技能。进步氢燃料制储运经济性。量体裁衣打开工业副产氢及可再生动力制氢技能运用。打开多方法储运技能演示运用,逐渐下降氢燃料储运本钱。健全氢燃料制储运、加注等标 准体系。加强氢燃料安全研讨,强化全链条安全监管。推进加氢根底设备建造。完善加氢根底设备办理规范,引导企业依据氢燃料供给、消费需求等合理布局加氢根底设备,进步安全运转水平。

  4 《关于打开燃料电池轿车演示运用的告诉》 财政部、工业和信息化部、科技部、国家打开变革委、国家动力局、 2020年9月 将对燃料电池轿车的置办补助方针,调整为燃料电池轿车演示运用支撑方针,对契合条件的城市群打开燃料电池轿车要害中心技能工业化攻关和演示运用给予奖赏。

  5 《关于加速树立绿色出产和消费法规方针体系的定见》 国家发改委、司法部 2020年3月 提出加大对散布式动力、智能电网、储能技能、多能互补的方针支撑力度,研讨拟定氢能、海洋能等新动力打开的规范规范和支撑方针,我国未来氢能及氢相关产品具有较大打开空间

  6 《工业结构调整辅导目录(2019年本)》 国家发改委 2019年10月 鼓舞类职业中包含“七、石油、天然气”中的“液化天然气技能、配备开发与运用”

  7 绿色工业辅导目录(2019版) 国家打开变革委、工业和信息化部、天然资源部、生态环境部、住宅和城乡建造部、我国人民银行、国家动力局 2019年3月 燃料电池配备制作、氢能运用设备建造和运营被列入了清洁动力工业。

  8 《国务院关于促进天然气和谐安稳打开的若干定见》 国务院 2018年8月 天然气进口交易坚持长约、现货两手抓,在确保长时刻供给安稳的一起,充沛发挥现货资源的商场调理作用;供气企业到2020年构成不低于其年合同出售量10%的储气才能。乡镇燃气企业到2020年构成不低于其年用气量5%的储气才能;全面施行天然气购销合同准则,鼓舞签定中长时刻合同,活跃推进跨年度合同签定;强化天然气全工业链安全运转机制。

  9 《打赢蓝天保卫战三年行动方案》 国务院 2018年6月 新增天然气量优先用于乡镇居民和大气污染严峻区域的日子和冬天取暖散煤代替,要点支撑京津冀及周边区域和汾渭平原,完结“增气减煤”。“煤改气”坚持“以气定改”,确保安全施工、安全运用、安全办理;加速储气设备建造脚步,2020年采暖季前,当地政府、乡镇燃气企业和上游供气企业的储藏才能到达量化方针要求。

  10 《关于加速推进天然气运用的定见》 国家发改委 2017年6月 逐渐将天然气培育成为我国现代清洁动力体系的主体动力之一,到2020年,天然气在一次动力消费结构中的占比力求到达10%左右,地下储气库构成有用作业气量148亿立方米。

  11 《关于深化石油天然气体制变革的若干定见》 国务院 2017年5月 深化油气勘查挖掘、进出口办理、管网运营、出产加工、产品定价体制变革和国有油气企业变革,开释竞赛性环节商场生机和主干油气企业生机。在完善油气储藏体系,进步油气供给才能方面,树立完善政府储藏、企业社会职责储藏和企业出产运营库存有机结合、互为补充的储藏体系。完善储藏设备出资和运营机制,加大政府出资力度,鼓舞社会资本参加储藏设备出资运营。

  12 《动力出产和消费革新战略( 2016- 2030)》 国家发改委、国家动力局 2016年12月 2020年,全面发动动力革新体系布局,推进化石动力清洁化,底子改改变力消费粗豪添加方法,施行方针导向与束缚偏重。进一步清晰活跃打开天然气方针,高效运用天然气。施行大气污染办理要点区域气化工程,依据资源执行状况,加速要点区域燃煤设备和散煤焚烧天然气代替脚步,做好供需季节性调理。进步城市燃气化率。

  天然气归于清洁动力之一,其对环境构成的污染远小于石油和煤炭,是一种优秀的轿车燃料。因为其清洁的特质,车用天然气在打开进程中一向遭到方针支撑。《天然气运用方针》、《天然气打开“十三五”规划》和《推进运送结构调整三年行动方案(2018-2020年)》等相关方针的连续出台,清晰要求“鼓舞清洁动力车辆、船只的推广运用”,各区域也相继研讨拟定与燃料电池、天然气等清洁动力轿车相关的打开规划。近年来,天然气作为清洁动力被越来越广泛的承受和运用,其消费量逐年上升。依据WIND核算数据,2000年至2020年全国天然气表观消费量从245.67亿立方米添加至3,250.37亿立方米,复合添加率为13.78%。

  比较于紧缩天然气(CNG),液化天然气(LNG)的清洁性更好、存储功率更高,近年来在轿车中的运用规划日渐广泛,产值添加速度较快。国家核算局的数据显现,2012年至2020年全国液化天然气(LNG)的产值从127.70万吨添加至1,332.90万吨,复合添加率为34.07%。

  近年来,我国天然气商用车商场快速打开,天然气商用车的产销量都有较大的添加。2015年至 2020年,我国天然气商用车产值由 22,105辆添加至142,702辆,年均复合添加率为45.21%;天然气商用车销量由22,285辆添加至140,210辆,年均复合添加率为44.46%。

  天然气轿车产值在商用车中占比也呈上升趋势。2015年-2020年,天然气商用车的占比由0.65%上升至2.73%,详细状况如下:

  因为天然气商用车在车辆运用生命周期和运营经济性上较传统柴油商用车具有适当优势,促进近年来天然气商用车的产值、销量增速较快,商场占有率全体呈上升趋势。2018年至 2020年,天然气商用车的产值添加率别离为33.59%、58.94%,销量添加率别离为38.24%、59.57%。

  一起,电动新动力商用车虽然有必定的商场份额,但因为电动新动力轿车续航路程较短、动力缺乏导致行进速度不高、国内充电网点较少、置办费用较高且重量大、电池寿数较短、充电等待时刻较长等特色,导致电动新动力商用车首要会集在客车范畴,在中大型卡车尤其是重卡范畴仍将以天然气轿车为主导。

  近年来,因为燃料电池具有运转中零排放、高功率等优异特性,正逐渐成为我国交通运送范畴完结低碳排放的重要技能道路之一,从技能特色及打开趋势看,因为燃料电池轿车具有长续航路程、快速加注、高功率密度、低温自发动等技能特色,更适用于远程、重载、商用等范畴,而电动轿车更适用于城市、近间隔、乘用车等范畴。估计未来燃料电池轿车将成为新动力轿车的重要技能道路之一,与电动轿车长时刻并存互补。依据我国轿车工业协会发布的核算数据,2019年,全球氢燃料电池轿车销量10,409辆,保有量24,132辆;国内燃料电池轿车销量 2,737辆,同比添加79%,排名全球第三,仅次于韩国,保有量达6,165辆。

  但从2015年打开至今,我国燃料电池轿车依然处于工业化的初级阶段,氢燃料电池轿车在新动力轿车中的浸透率依然很低,其工业化进程显着滞后于纯电动轿车。依据中汽协数据,2015年至2021年1-9月,氢燃料电池轿车销量别离为10辆、629辆、1,272辆、1,527辆、2,737辆、1,182辆和906辆,远低于同期其他新动力轿车销量,在售车型首要来自于宇通客车、北汽福田、中通客车、申龙客车等商用车企业。

  2014年之前我国LNG加气站数量相对较少,依据节能与新动力轿车网核算,2012年我国LNG加气站数量约为600个,2014年LNG加气站数量添加至2,500个左右,且国内加气站首要散布在山西、河北、河南等区域。

  到2020年底,我国已建成加气站1.08万座,其间CNG加气站约6,500座,LNG加气站约4,300座,是加气站保有量最高的国家。《天然气打开十三五规划》提出要活跃支撑天然气轿车打开,包含城市公交车、出租车、物流配送车、载客轿车、环卫车和载货轿车等以天然气(LNG)为燃料的运送车辆,鼓舞在内河、湖泊和滨海打开以天然气(LNG)为燃料的运送船只。

  2021年7月,四川省打开和变革委员会发布的《四川省天然气轿车加气站布局方案(2021年-2025年)》(征求定见稿)显现,未来 5年仅四川将新增天然气加气站504座,其间CNG加气站16座、LNG加气站404座、L-CNG加气站8座、CNG/LNG合建站76座,跟着天然气重卡等商用车占比持续进步,未来加气站建造进展仍将坚持安稳添加。

  到2021年11月末,我国加氢站共建成182座(其间164座在运营),还有72座正在建造、123座在规划建造中。从区域散布上看,现在我国加氢站首要会集在东部滨海等燃料电池轿车工业打开较为抢先的省市,如广东、上海等。

  2020年10月,由工信部辅导下发布的《节能与新动力轿车技能道路》指出,在燃料电池轿车方面,将打开氢燃料电池商用车作为整个氢能燃料电池职业的打破口,以客车和城市物流车为切入范畴,要点在可再生动力制氢和工业副产氢丰厚的区域推广中大型客车、物流车,逐渐推广至载重量大、长间隔的中重卡、牵引车、港口拖车及乘用车等。2030-2035年,完结氢能及燃料电池轿车的大规划推广运用,燃料电池轿车保有量将到达 100万辆左右,彻底把握燃料电池中心要害技能,树立齐备的燃料电池资料、部件、体系的制备与出产工业链。估计到2025年和2035年,我国加氢站数量别离到达1,100座和5,000座。

  大都城市按照加氢站的设备出资额或全体出资额的必定份额给予补助,并按照加氢才能设置补助上限,最高补助额 200-600万元不等,一起给予加氢站出售补助和税收返还等其他方针优惠,然后带动加氢站需求的快速进步。

  从燃料品种来看,首要分为天然气加注设备和氢气加注设备。天然气加注设备又分为LNG加注设备和CNG加注设备。CNG为天然气紧缩气体,仍旧归于气体范畴。LNG是液化天然气。从运用来看,燃料加注设备可以分为车用加注设备和船用加注设备。

  现在,在CNG加气站设备制作范畴,除部分重要零部件外,国内CNG加气站设备的制作技能和工艺现已老练。因为国内企业相关于国外企业在人力、原资料收买本钱及适应性和售后服务等方面具有优势,现在国内企业所出产的CNG加气站设备已根本完结进口代替,占有了国内首要商场。

  LNG加气站设备制作在国内起步较晚,但近年来跟着我国天然气需求和消费水平的日益添加,LNG在国内敏捷推广,带动了LNG加气站设备职业的敏捷打开,现在国内LNG加气站建造从工艺规划到施工、设备供给、调试运转、人员培训等已彻底完结商业化运营。

  船只加注是世界干流LNG加注运用方法,我国LNG水上运送首要会集在内河演示推广阶段,滨海没有起步。中海油、昆仑动力、新奥动力等很多动力企业正在大力推进根底设备建造和职业规范的树立,现在LNG船只加注设备制作范畴正在打开LNG船用低温泵、LNG低温软管、LNG船只的蒸腾气再液化设备以及船岸衔接操控体系等方面的研讨,部分产品已成功完结了工业化。

  跟着国内加氢站如火如荼的打开,加氢设备范畴亦得到较大推进。加氢站体系首要包含制氢体系(克己氢)或运送体系(外供氢)、调压枯燥体系、氢气紧缩体系、储气体系、售气加注体系和操控体系六个首要子体系。氢气紧缩机、高压储氢罐、氢气加注机是加氢站体系的三大中心配备。

  氢气加注设备和天然气加注设备原理类似,加氢机设置不同规范加氢枪。现在加氢枪分35MPa和70MPa两个压力等级,现阶段国内加氢枪干流的加注压力等级为35MPa。依据国家规范GB/T34425-2017《燃料电池电动轿车加氢枪》中关于加氢枪的分类,35MPa等级首要选用的A型枪,加注完结后加氢软管处于高压状况。A型枪要求加氢枪能经过滚动开关完结关于氢气流道的敞开、关断,以及加注完结后加氢枪腔内高压氢气的泄放功用。这一系列功用的完结都需求确保内部零件在高压状况下能平稳运动,且不能产生小分子气体走漏现象,别的还应当确保密封结构具有很高的牢靠性及耐用性。

  现在国内加氢站中心设备研制仍处于起步阶段。氢气紧缩机方面,我国现有紧缩机制作商仅能出产用于石油、化工范畴的工业氢气紧缩机,输出压力均在30MPa以下,无法满意加氢站技能要求,中船重工 718所经过与美国PDC公司技能协作可组设备套加氢站的高压氢气紧缩机,但中心部件均需美方供给,间隔国产化还有较远间隔;高压储氢罐方面,我国浙江大学霸占了轻质铝内胆纤维全环绕高压储氢气容器制作技能,处理了超薄铝内胆成型、高抗疲惫功用的环绕线形匹配等技能难题,配套的70MPa加氢设备和体系,现在仍在研制和小规划运用阶段;氢气加注机方面,公司部属子公司安迪生丈量自主研制了具有彻底知识产权的加氢枪,并已进入演示性项目中得以运用。

  燃料加注设备职业的上游职业首要为与之配套的相关零部件制作业,包含相关阀件、紧缩机、低温泵、电子元器件、仪器外表及压力容器等。燃料加注设备制作进程中的大部分零部件需求外购或外协,与相关工业有较强的相关性。零部件的价格动摇将直接影响设备的收买本钱;零部件的制作质量将直接影响设备的质量、安全牢靠性及功用安稳性。

  燃料加注设备职业的下流职业为各类燃料加注站,其打开和景气程度直接影响本职业的产品需求。近年来,国家出台一系列方针,推广天然气轿车、燃料电池轿车在全国规划的遍及。特别是在燃料电池轿车范畴,2020年9月财政部出台了《关于打开燃料电池轿车演示推广的告诉》,对加氢站的补助门槛将从200kg/天进步到 500kg/天,一起各当地加氢站相关补助方针亦随之出台,推进加氢站建造在各地得到快速推广,带动以加氢成套设备为主的燃料加注设备需求快速添加;此外,受世界 IMO排放方针的影响,远洋与近海船只逐渐转换为LNG/柴油双燃料动力方法,国内以广东、广西为示点开端船只油改气。与此一起,2019年 5月,交通运送部长江航务办理局发布《长航局关于LNG动力船试运转经过三峡船闸相关事项的布告》(第1号),自2019年6月1日起,长江三峡通航办理局开端受理LNG动力船过闸申报,且LNG动力船将按照《三峡-葛洲坝水利枢纽通航调度规程》(长航局2018年第4号布告)中船只优先过闸相关规矩,优先于同类型船只过闸。自此,内河LNG 动力船商场也随之开端鼓起。这些都将促进燃料加注站的快速打开,给燃料加注站设备职业的打开带来活跃影响。

  天然气加气站设备制作及服务专业化技能程度高,需求有雄厚的技能堆集。一方面,天然气加气站设备归于典型的机械、电气、液压、气动、信息通讯等一体化产品,专业性强、对产品安全性和牢靠性要求高,设备在作业进程中一旦呈现问题,或许会构成严峻的安全事故,故要求设备供给商有必要具有较强的归纳技能实力、制作工艺水平缓安排办理才能。另一方面,因为不同天然气加气站常常需求依据客户要求及不同运营环境进行设备的规划和制作,要求设备供给商有必要具有较强的研制规划才能,没有丰厚事务经历堆集和技能堆集的企业很难进入该范畴。在天然气加气站设备设备调试、修补和保养服务方面,对技能服务的及时性和精确性要求较高,设备供给商需具有完善的技能服务网络。若呈现毛病,供给商需对设备或体系毛病做出精确确诊,并快速提出修补方案,供给相应配件进行修补。

  此外,在氢动力加注设备范畴,因为加氢需求在高温高压临氢的严苛环境下进行,且有的进料物流中还含有硫化氢、氨等腐蚀性介质,对加氢设备的技能相较于天然气加注设备更高。特别是70MPa以上的高压加注设备,新进入职业的相关企业难以短时刻内把握相关技能。

  天然气加气站设备触及到多学科专业技能,企业需求配备适当数量的专业技能人员和作业人员,机电一体化人才是职业的名贵资源。

  首要,天然气加气站设备研制、制作及技能服务的专业性强,技能和作业人员需求把握多学科专业知识,熟知加气站作业工艺及不同环境下设备的作业要求,并堆集丰厚的加气站设备及信息化体系技能服务经历,使得企业培育技能人才需求较长时刻。

  其次,因为天然气加气站事关公共安全,国家的相关法律法规如《特种设备安全督查法令》、《特种设备作业人员监督办理办法》、《特种设备制作、设备、改造、修补质量确保体系根本要求》等,对天然气加气站设备供给商的研讨开发人员、工艺技能人员、技能服务人员、质量办理人员和专业作业人员的配备提出较高要求。

  终究,天然气加气站运营特色要求设备供给商具有快速反应才能,尤其是产品呈现毛病时,供给商有必要具有精确的毛病确诊和快速修补才能,然后在要求技能服务人员具有较强事务技能和丰厚修补经历的一起,有必要树立完善的技能服务网络,并配备过硬的技能服务部队。

  因此,职业新进入者难以在短时刻内树立一支满意上述要求的、具有相应规划、经历丰厚、安稳的专业人才部队,对其进入本职业并安稳运营构成妨碍。

  依据国家的相关法律法规的规矩,天然气加气站部分设备有必要获得答应证后方可出产出售。如紧缩天然气加气机作为计量用具,制作企业有必要获得《制作计量用具答应证》后方具有出产资历;天然气加气站部分部件如压力管道元件归于特种设备,制作企业有必要获得《特种设备制作答应证》后,方可在答应规划内出产相应的压力设备;因为天然气加气站内部分区域归于爆破性气体环境风险区域,出产运用于该区域内电气设备,有必要获得《防爆电气设备防爆合格证》。为满意相应要求,企业有必要具有契合国家规矩的出产、检测、安全条件以及健全的质量办理体系。因此,获得相关出产资质为进入本职业设置了较高的妨碍。

  此外,天然气加气站设备对专业性、安全性及牢靠性要求高,国内首要天然气加气站运营商对天然气加气站设备供给商均施行较严厉的商场准入准则,供给商需经过严厉查核合格后方具有供货资历。因为天然气加气站运营商倾向于运用知名度高、诺言度好、归纳实力强的企业的产品,所以在准入查核或设备招标进程中,此类企业较易获得认可;一起,为确保设备安稳运转、规范化办理和便于维护,首要天然气加气站运营商一经确认同类设备供给商后,不会容易替换。对职业新进入者而言,没有成绩和诺言支撑,获得各大天然气加气站运营商的商场准入和产品订单难度较大。

  燃料加注设备,特别是LNG加气站成套设备和加氢成套设备,因为设备单套价值较高,出产制作及设备调试的周期较长,会占用企业很多的流动资金。一起,因为设备出产和修补所需部分重要零部件需求进口,且进口周期相对较长,制作企业若要满意出产及快速修补的需求,就有必要具有适当规划的库存,因此需求承当较大的资金和存货压力。所以没有必定规划的资金支撑将难以进入该职业。

  公司树立以来,经过持续不断的技能立异、自主研制、人才培育、办理改进等,凭仗先进的技能、优秀的办理水平、牢靠的产质量量和完善的售后服务体系,成为国内天然气加气站设备的首要供给商之一,具有较高的商场位置和较显着的竞赛优势,在客户中树立了杰出名誉。

  在LNG车用配备事务方面,公司严密环绕商场需求,深耕LNG车用加注范畴,不断优化产品技能,进步产质量量,坚持设备在LNG车用加注范畴的职业抢先位置。LNG作为动力燃料相对柴油具有安全、环保、经济的优胜特性已被深度认可并广泛运用。公司LNGCNG车用加注设备经过加速产品更新换代脚步,加强本钱操控,已逐渐在职业界构成必定的竞赛优势。

  在LNG船用事务范畴,公司先后推出了趸船加注站、岸基加注站、移动船加注站和船用供气体系等事务,是国内较早进入LNG船用加注设备范畴的企业。在LNG船用加注设备范畴,公司及子公司参编包含了GB/T 38520-2020《船用超低温拉断阀》、GB/T 39038-2020《船只与海上技能液化天然气加注干式快速接头技能要求》等多项国家规范,并在大流量加注方面获得较大打破,经过大流量加注泵的研制运用,极大缩短船只燃料加注时刻。现在,公司天然气船用商场已包含内河船范畴及海船范畴。长江干线个加注站,公司在施行的项目有5个,别离是鄂州,宜昌,芜湖,南京,上海,奠定了公司在LNG船用加注设备范畴的抢先位置。

  在加氢设备事务及加氢站EPC建造范畴,公司及参股公司液空厚普承建了北京中石化燕化兴隆加氢站(冬奥会项目)、北京大兴加氢站项目(日加注量达4,800kg)、中石化张家口崇礼西湾子加氢站(冬奥会项目)、纬三路加氢站(冬奥会项目)、中关村延庆园加氢站(冬奥会70Mpa加氢站)、一汽丰田798B加氢站等项目。由公司自主研制的加氢中心设备 100MPa氢气质量流量计、70MPa加氢机、70MPa加氢枪已成功推向商场,打破世界独占,进一步进步了国产加氢设备竞赛力。

  公司现在的产品结构中,CNG加气站设备为公司的传统优势产品,首要包含CNG加气机、CNG加气柱、CNG卸气柱、CNG加气机检定设备等。跟着国内天然气加气站的建造加速,国内CNG加气站设备的研制水平缓制作工艺技能敏捷进步,相关设备的制作技能和工艺已趋于老练,出产根本完结了国产化,商场竞赛首要在国内厂家之间打开。公司的CNG产品具有较强的竞赛优势,销量一向位居前列。公司在CNG加气站设备范畴的首要竞赛对手状况如下:

  该公司原名重庆四联油气设备制作有限公司,于1997年由重庆耐德工业股份有限公司与我国四联集团德庆川仪总厂有限公司一起出资组成,是一家专业出产加气机、加油机等产品的高新技能企业。首要运营的产品有:“川仪耐德”牌CNG加气机及核算机办理体系、LNG加液机、LNG工厂建造、加氢机、“恒丰”牌税控燃油加油机及加油站办理体系、船用大流量操控体系、油气收回体系、CNG加气站成套设备以及L-CNG加气站成套设备等。

  该公司树立于2003年,注册资本为4,270万元,为境内天然人控股企业,首要从事天然气计量规范设备、CNG加气站设备及站内办理操控体系和LNG加注站、汽化站设备及站内办理操控体系的研制、出产、出售,以及CNG加气站、LNGL-CNG站的设备成套及工程。主导产品有:CNG加气机及站内办理体系、LNG加气机及站内办理体系、L-CNG站内操控及办理体系、加气机现场检定设备等。

  该公司树立于2011年,注册资本为2,600万元,首要从事新式液动紧缩机的规划、研制、出产和出售,是出产CNG加气站、CNG子站紧缩机设备和场站设备全体服务商,首要产品有CNG子站、母站、规范站紧缩机等。

  LNG加气站成套设备为近年来跟着LNG轿车的快速打开而鼓起的天然气运用新范畴。现在LNG加气站成套设备为国内新兴工业,对相关出产技能、工艺要求较高,公司在LNG加气站设备范畴的首要竞赛对手状况如下:

  详细状况详见上述“1、CNG加气站设备范畴的首要竞赛对手”中的相关描绘。

  天津佰焰科技股份有限公司树立于2010年2月24日,注册资本5000万,具有职工 100余人,坐落于天津市津南区小站开发区四号路。是一家致力于天然气加气站设备研制、出产、制作、出售以及技能服务为一体的加气站设备厂家。

  该公司树立于2004年12月,隶归于中集安瑞科控股有限公司(,以天然气加注设备为中心,活跃参加加氢设备开发;成功开发了液压式天然气轿车加气子站产品,构成天然气、氢气的处理、储运设备的集成才能及要害部件的制作才能;为客户供给成套处理方案,是专业的清洁动力配备制作、体系集成服务商。

  该公司是全球深冷和低温设备职业的领导者,纳斯达克上市公司(股票代码GTLS),为广泛的深冷和低温设备用户供给规范化及客户定制的产品和系核算划,总部坐落美国俄亥俄州的克里弗兰,在我国首要有三家公司:查特深冷工程体系(常州)有限公司、查特中汽深冷特种车(常州)有限公司、成都金凤液氮容器有限公司。出产的各种产品广泛用于工业、商业及科学运用所需的各种气体,如氦、氮、氩、氧、二氧化碳、天然气及其他碳氢化合物等的纯化、液化、运送、贮存及运用进程。产品运用场合包含生物医学、食物、文娱、航空、热效应测验、代替燃料、真空体系及其他职业的终端用户。

  公司在安稳打开加气站设备的前提下,会集资源测验氢动力事务的拓宽,现在在加氢站建造方面已具有批量交给的才能;一起,公司全资子公司安迪生丈量自主研制的氢燃料电池电动轿车加氢枪与加氢质量流量计打破了世界独占,完结了进口代替,均已批量出产及出售;公司在加氢站设备范畴的首要竞赛对手如下:

  公司专业从事氢气增压设备与加氢站成套设备、车载供氢体系、液氢贮存容器、液氢罐箱等产品的规划、制作和相关的技能及出售服务,并接受加氢站、氢气液化工厂等工程项意图规划与配备供给。

  旗下正星氢电科技郑州有限公司定坐落新动力职业的技能开发及设备制作,要点布局加氢站、储能及充电站的设备研制、制作与项目运营,一起供给油氢气电归纳动力服务站的规划、承建及运营服务。现在现已自主研制并投入商场的设备有加氢机、紧缩机、卸气柱、次序操控盘、操控体系等。

  上海舜华新动力体系有限公司树立于2004年,是从事加氢站规划、工程技能服务和运营、车载供氢体系及加氢设备研制、散布式动力体系研制的高新技能企业。自树立来,其先后建造了安亭加氢站、世博济阳路加氢站和同济大学100kW燃气轮机热电冷联产工程,开宣布移动加氢站、车载高压供氢体系和35MPa加氢机,承当了2008年北京奥运会及2010年上海世博会燃料电池轿车演示的供氢使命。

  北京海德利森科技有限公司树立于2001年,是一家高压体系集成制作商,首要从事出产气体增压/充装/存储/收回职业运用产品,长时刻服务于军事国防、航空航天、石油化工、气体工业及科研院所等各个范畴,其在氢动力范畴,首要从事供给全套高压氢气工程运用处理方案。

  与竞赛对手比较,公司在氢能工业链一体化、中心技能、归纳运营资质、船用商场、云端大数据技能等方面均有必定优势,概况如下:

  公司自2013年起就活跃打开氢能相关范畴事务,为国内箱式加氢站处理方案服务商。公司一向活跃持续加大对氢能范畴投入力度,公司已在氢能方面获得多项专利,并已完结批量出产、出售。陈述期内,公司完结了国内交融“油、气、电、氢、醇”为一体的动力补给站的EPC建造,以及浙江油氢归纳动力站的EPC建造和上海油氢合建站的建造。一起,公司与ALAT协作树立的合资公司已于2019年5月在成都注册树立,公司将依托法液空在全球氢能商场的先进技能,在国内、世界商场上寻求更广泛的协作。现在,公司在加氢站范畴已构成了从规划到要害部件研制、出产,成套设备集成、加氢站设备调试和技能服务支撑等掩盖整个工业链的归纳才能。

  公司一向以技能立异作为企业打开的重要驱动力,以中心技能优势的打造树立企业打开的“护城河”。到2021年9月30日,公司具有专利437项,创造专利106项(含2项PCT创造专利),实用新式及外观规划专利331项;并具有软件著作权117项。

  公司先后参加了多项国家规范、规范及当地规范的起草和编制,为职业的规范、良性打开做出活跃的奉献。公司还先后获得过“国家火炬方案要点高新技能企业”、“国家高新技能企业”、“国家级专精特新‘小伟人’企业”、“四川省企业技能中心”、“院士专家作业站”、“成都市物联网工业 20强”、“2019年度我国新动力工业最具立异力企业”、“我国上市公司品牌500强”等荣誉。

  公司在安身本身研制立异的根底上依托“产、学、研”渠道构成了较为完好的技能立异开发体系。公司与电子科技大学、四川大学、西华大学、四川省电子信息工业技能研讨院有限公司、我国测验技能研讨院流量研讨所等专业院校和专业安排树立了杰出的协作联系,以加强根底理论和技能的立异,然后增强公司的技能储藏和技能立异才能。2019年7月,重庆市政府在重庆欣雨确认和树立了市级博士后科研作业站。

  公司作为国内清洁动力范畴供给全体处理方案的抢先企业之一,具有“市政职业乡镇燃气工程专业甲级”、“石油化工工程施工总承揽二级”、“GA1乙级-长输管道”及“环境工程专项乙级”等资质。公司具有加氢站、天然气车用加气站、天然气船用加气站等的规划、施工及总承揽相关资质,且具有各类加气机制作、修补计量用具答应证,一起对加气站用成套设备及其零部件、加氢机等获得了多项的防爆合格证;在具有特种设备规划、制作、设备、改造、修补答应证等资质的根底上,还获取了市政职业、石油天然气(海洋石油)职业、化工石化医药职业、修建职业、电力职业、环境工程等六大职业十九个专业的工程规划及工程总承揽相关资质;获取了修建工程、电力工程、石油化工工程、市政共用工程、机电工程等五大工程施工总承揽资质及电子智能化、消防设备、输变电工程、环保工程、防水防腐保温、修建机电设备等六大工程专业承揽资质。

  公司一起具有船用LNG加气站建造与船只燃料供气体系推广模块化的规划和出产才能,其间船只燃料供气体系获得了我国船级社的全体体系型式认证,具有LNG船用项目全体EPC才能。一起,公司也是较早一批进入LNG船只商场的公司,经过近几年的商场堆集与技能沉积,公司把握了船用加注站建造与船只改造的要害技能,是天然气船用加注商场抢先企业,长江干线个加注站,公司在施行的项目有 5个,别离是鄂州,宜昌,芜湖,南京,上海,奠定了公司在LNG船用范畴的抢先位置。

  近年来,公司持续加强了对互联网信息技能的投入与研制,运用信息化技能、云核算技能、大数据技能、物联网技能在清洁动力范畴成功推出HopNet动力物联网渠道,在清洁动力加注职业完结了加注站设备智能监管、加注站才智运营办理、售后服务动态办理等功用的办理渠道。HopNet动力物联网渠道,是公司立异式地运用4G/5G/NB-IOT通讯技能,打破了不同设备厂家、不同协议的设备、不同展现渠道之间的对接瓶颈,轻松完结智能加注站设备的云端接入及将固定及离散的设备和无人值守的设备一致安全监管和加注站才智运营。公司已具有运用“清洁动力+互联网+云核算+大数据剖析”一体化才智动力体系开发及动力互联网运营维护的事务才能。

  跟着公司多年来持续加大制作业与云端技能的深度整合,经过物联网办理持续深化线上线下相交融的运营方法,现在公司在清洁动力运用范畴已彻底具有集配备制作、项目规划、施工办理、设备调试、项目运营与售后服务、信息化办理等在内的多事务集成化的归纳才能。

  公司以清洁动力配备制作起步,致力于成为“全球技能抢先的清洁动力配备全体处理方案供给商”。公司事务包含配备制作、工程规划、燃气运营、物联网、技能服务等五大范畴。公司产品已掩盖全国31个省级区域,一起遍及欧洲、非洲、东南亚、中亚、美洲等区域,运用场景包含英国伦敦LNG无人值守车用加注设备、俄罗斯超低温屏CNG加气机、新加坡LNG杜瓦瓶充装设备、中石化西上海与安智油氢归纳动力站、北京大兴氢能科技园加氢站、张家口纬三路加氢站、东江湖纯LNG动力客船、云浮“油气合一”趸船式LNG加注站等成功事例;公司协作的客户首要为中石油、中石化、中海油、各大燃气集团、各地走运集团等。

  公司首要事务范畴包含天然气车用/船用加注设备、氢气加注设备、天然气车用/船用加气站、加氢站、民用气化站等成套设备、航空配备及才智物联网信息化集成监管渠道的研制、出产和集成;天然气/光伏发电、散布式动力成套设备的研制、集成及运转;清洁动力范畴中心零部件的研制和出产;天然气和氢动力等相关工程的EPC;气体集输、净化及井口液化、天然气液化、天然气管输等设备的研制、出产和集成;以及掩盖整个工业链的专业售后服务。

  公司首要经过为客户供给天然气、氢能加注设备获得收入,公司的产品首要为非规范化产品,需依据用户的需求进行针对性的产品规划,并安排中心部件的出产方案及原资料、配套件的收买,安排外协厂商安排规范化部件产品的制作和供给,公司在运营上选用“以销定产”的方法安排出产,产品直接出售给用户。公司产品的出产周期较长,从合同商洽到终究完结产品设备调试,一般需求半年至一年时刻,首要环节包含确认产品规划方案、产品规划、零部件收买及外协订货、加工设备、车间总装集成、各项检测调试、质量查验、分批发货、设备、运转调试等。

  公司在《质量手册》中规矩了“收买进程操控程序”,拟定了《合格供给商办理准则》、《产质量量查验办理准则》等相关准则。

  公司收买部分按照出产方案进行原资料收买,一起公司也会视商场状况储藏必定数量的原资料。每年年终,对合格供给商的供货质量、供货及时性、服务及时性及质量、供货价格等进行归纳点评,对合格供给商施行动态办理。

  公司出产部分首要按照“以销定产”的方法安排出产。在公司与客户签定产品出售合同今后,依据产品的供货时刻要求、出产杂乱程度及出产周期统筹进行出产安排。

  公司依据本身的产品特色,产品总装调试等中心出产工艺及工序由公司自主完结,相关软件产品和部分触及中心技能的零部件自行出产,其他零部件中规范件采纳直接外购,非规范件采纳外协加工的出产方法。

  公司的产品在工厂的出产流程结束后,运送至客户现场进行设备调试,设备调试完结并经客户查验合格后,产品交给客户投入运用。

  公司的首要客户为国内天然气、氢能加注站运营商或设备承揽商,现在以与运营商的事务协作为主。公司产品的出售首要选用直销的方法。

  公司事务人员经过揭露商场信息、网络、各种会议、客户介绍、客户来访等各种方法获得客户及项目信息。关于新客户的项目需求,公司安排相关专业人员深化了解、剖析、定位客户需求,营销中心制作招标文件参加招标,并依据中标成果签定供货合同。签定合同后按订单安排出产,在产品出产结束、运送至客户现场经设备调试合格后交给给客户,并经客户查验合格后完结出售,进入售后服务阶段。

  为确保设备安全运转、规范化办理和快捷维护,首要天然气、氢能加注站运营商一经确认同类设备供给商后,一般不会容易替换。现在,公司已树立了较为完善的商场营销网络和售后服务体系,出售人员首要担任所辖区域内日常客户联系维护、坚持与客户的交流和谐、了解客户的需求信息、活跃把握商场信息并开发新客户。一起,多年来因公司产品有较高的技能水平、牢靠的质量和完善的售后服务体系,公司经过了中石油、中石化、新奥动力等国内首要天然气、氢能加注站运营商的合格供给商审阅,与其树立了杰出的协作联系,在商场上树立了杰出口碑和名誉。

  2021年以来,公司逐渐加大开辟境外客户的力度,一方面由公司直接将产品出售给终端客户;另一方面,公司还经过与当地经销商、代理商进行协作的方法拓宽境外事务商场。

  公司将技能立异作为打开源动力,一向高度重视公司立异研讨作业。为了有用办理研制立异,确保立异的先进性、高效性,公司拟定了科学的研制立异办理准则,将产品开发进程分为立项证明、方案规划、详细规划、样机试制/实验、总结查验、推广发布等阶段。每个阶段都树立了可量化的详细方针,推广“项目职责制”,经过清晰职责人、职责规划及各阶段的技能评定规范,对产品开发进行了全生命周期的严厉管控,确保了立异的成功率和时效性。

  经过不断完善研制立异办理准则,鼓舞研制人员不断自主立异、活跃立异,公司已树立构成了“出产一代、研制一代、储藏一代”的良性立异体系,为公司奠定了坚实的久远打开根底。

  公司陈述期内的首要产品包含LNG、CNG、氢能加注设备及中心零部件;天然气、氢动力等相关工程的EPC。

  LNG加注机 LNG加注机运用公司自主开发的电控体系,选用真空绝热管路和加液软管,可兼容多种流量计,可选配 IC卡和小票打印机。具有一键加气和机械、电子两层拉断维护功用。

  CNG通用型智能加气机 CNG通用型智能加气机选用公司自主开发的微处理器操控体系,是一种用于交易结算并具有网络化办理,高安全功用的加气计量设备,首要用于CNG加气站为天然气轿车计量加气。

  加氢机 自主研制整机及电子计控体系,获得相关防爆认证,支撑lFSF通讯规范,具有上班、下班、维护等多种情景方法;具有权限认证,数据加密传输,接口加密认证功用,设置不同工种人员的体系数据获权限和等级;能监测加氢进程的压力和流量,操控加氢速度,主动切交换氢压力,确保最大的加氢流量。

  L-CNG/LNG全橇装加注设备 箱式橇装加注设备将储罐、柱塞泵、卸车、增压体系等设备于一箱式橇体上(带金属围堰)的设备组合体。橇外仅需别的的气化橇、操控体系、外表风体系等、经过简略衔接设备通电即可运转。

  紧缩机操控柜 由软发动/变频器、可编程操控器、模拟量收集模块、触控屏或液晶文本显现器、温度、压力变送器、柜体等组成一套完好的天然气紧缩机操控、维护体系。

  CNG程序操控盘 程序操控盘是用于CNG加气站储气体系(瓶、罐、井)完结节能储气法,即分组次序送气到储气体系的主动操控设备,并具有由紧缩机直接向轿车储气瓶供气的功用。

  LNG加气机