国内外10大动力陈述剖析汇总!哪些范畴是注重要点?
来源:英雄联盟电竞压注软件 | 作者:英雄联盟电竞压注软件hiveyan | 发布时间: 2022-05-25 02:03:40 | 27 次浏览 | 分享到:

  全球动力转型日趋深化,动力体系面对多种不确定性。有关动力体系要害方针开展趋势的研判,取决于对全球技能前进、经济添加和动力商场动态的认知,更关乎于政府经济战略和动力方针、公司开展战略和经营策略的拟定,鉴于动力体系及其影响要素的复杂性,全球动力展望更多的是描绘未来动力体系的各种或许性,从不同视角预判动力未来开展趋势。

  本文选取各安排2020年至今发布的具有代表性的全球动力展望陈述进行归纳比对,提取展望陈述各种情形剖析中对动力走势具有共性的判别,展现全球动力开展趋势,探究动力体系开展途径。

  2020年至今,世界动力署等世界动力安排、BP等世界石油公司、彭博新动力财经等动力咨询安排相继发布了最新的全球动力展望陈述。在我国,国网动力研讨院和我国石油经济技能研讨院也已接连数年发布全球动力展望陈述。这些陈述有不同的剖析视角和侧要点,但遍及注重疫情影响和动力转型两大主题。

  2020年至今,世界动力署(IEA)、世界可再生动力署(IRENA)、欧佩克(OPEC)等世界动力安排,BP、挪威国家石油(EQUINOR)、道达尔(TOTAL)等世界石油公司,彭博新动力财经(BNEF)、麦肯锡(MCKINSEY)等闻名动力咨询安排相继发布了最新的全球动力展望陈述。

  IEA发布的《世界动力展望2020(World Energy Outlook 2020)》着眼于未来10年的要害时期,聚集疫情对动力职业的冲击、各国加快动力转型的办法等,探究走出危机的不同途径,并对未来几十年全球动力体系开展供应全面展望。IEA指出,疫情对动力的未来带来了巨大的短期不确定性,因而此次展望对未来10年的注重远远逾越以往任何版别,世界正在进入加快向清洁动力转型、碳排放结构性下降的要害10年。

  IRENA的《全球可再生动力展望2020(Global Renewables Outlook 2020)》从动力和社会经济方面的视点审视正在进行的动力转型。展望提出,在促进社会转型脱碳的归纳方针指导下,动力转型能够推进广泛的社会经济开展,这种大局途径可保证动力脱碳与经济、环境和社会方针坚持一致。展望猜测期至2050年,一起展望中还供应了2050年今后将碳排放减至净零乃至或许零排放的思路。

  OPEC的《世界石油展望2020(World Oil Outlook 2020)》要点注重全球石油职业开展状况。与以往版别中对石油需求始终坚持的达观预期比较,在最新展望中OPEC最大的改变是以为石油需求或许将于本世纪30年代见顶,这一起也反映出疫情对全球经济和民众消费习气的耐久影响。此次展望OPEC将猜测期从2040年延伸至2045年。

  BP《世界动力展望2020(Energy Outlook 2020)》讨论了全球动力转型的或许途径,未来30年全球动力商场或许的演化方法,以及会对其产生影响的首要不确定要素。此次陈述将展望期延伸10年至2050年,这也是BP公司设定的完成净零排放方针的时刻。

  EQUINOR经过《动力展望2020(Energy Perspectives 2020)》对2050年全球动力商场,特别是油气商场开展进行全面展望。EQUINOR指出,动力转型正在产生,但与《巴黎协议》展现的大志比较过于缓慢。新冠肺炎疫情正在对动力需求产生持续影响,全球经济反弹、日子消费方法改变成为可持续开展的要害,新式经济体对此发挥决定性效果。

  TOTAL在《动力展望2020(Total Energy Outlook 2020)》中评论为满意更多的动力需求、完成更少的碳排放,未来动力体系将遭到哪些要害要素的驱动。此外,展望特别对欧洲2050年净零排放愿景下其动力体系怎么开展进行剖析。

  BNEF的《新动力展望2020(New Energy Outlook 2020)》首要着眼于电力职业,聚集各类发电技能的经济性。展望从经济性视点动身,全面掩盖2050年动力经济的不同范畴,对工业、修建和交通范畴用能均有详细深化剖析。此次展望的亮点在于展现低碳电力的巨大潜能,无论是经过直接电气化仍是以绿氢的方法,低碳电力在推进全球交通运送、修建和工业范畴脱碳方面都将发挥巨大潜能。BNEF以为,未来10年将是动力转型的要害期,为此,全球需加快布置风电、光伏发电,加快遍及新动力轿车、分布式可再生电源以及热泵等低碳供暖技能,加快扩展零碳燃料开发和布置的规划。

  MCKINSEY发布的《全球动力视角2021(Global Energy Perspective 2021)》对转型中的全球动力体系要害维度进行深化剖析,并模仿未来几十年动力体系将怎么演化。MCKINSEY研讨以为,鉴于许多经济复苏方案规划之巨大,影响办法将在未来几十年动力体系刻画中起到要害效果。

  国网动力研讨院的《全球动力剖析与展望2020》杰出疫情影响,考虑各国动力转型方针和多国碳中和方针,研判全球动力中长时刻开展趋势,并就能效、欧洲动力转型、全球动力转型中的我国奉献等进行专题研讨。

  我国石油经济技能研讨院2020年版《2050年世界与我国动力展望》聚集全球工业链供应链重构、生发日子方法革新、数字化转型加快,各国加码应对全球气候改变方针等开展新趋势,并在此根底上研判全球及我国动力开展趋势。

  归纳以上各安排近期发布的全球动力展望,从态度视点看,无论是动力安排、石油巨子,仍是动力研讨、咨询安排,在呈现各自的动力展望时,必然会从不同的态度动身。如IEA的动力展望评价各国加快动力转型的办法等,旨在为成员国供应具有价值的方针主张。BP等石油公司的动力展望作为企业决议方案的依据和参阅,与其自动习气改变、调整开展战略的脚步相符,展望中对未来动力结构的预期和改变,也反映出政府和民众的干流志愿。

  从展望期看,各安排最新发布的动力展望中,IEA的展望面向2040年,OPEC的展望期为2045年,IRENA、BP、EQUINOR、TOTAL、BNEF、MCKINSEY、国网动力研讨院、我国石油经济技能研讨院则猜测到2050年。此外,研判动力体系多项方针改变趋势时,各展望选取的基准年各有不同(大都展望以2018年或2019年为基准),而且对多项方针历史数据的计算亦不尽相同。

  从注重要点看,各安排最新的动力展望遍及注重新冠肺炎疫情对动力职业的影响和动力转型的远景这两大主题,而且两个主题是彼此相关的,受多个不确定要素影响,特别是疫情的持续时刻、严峻程度、经济影响,以及在多大程度大将动力归入经济复苏方案等。IEA、BNEF等安排在探究当今动力职业脱节困境的出路和加快转型的远景时,将要点都放在未来10年。

  各安排的全球动力展望从情形动身,构建动力未来格式,反映动力开展的不确定性。依据动力转型速度的不确定性,可将各展望中设置的情形分为渐进式转型情形和急进式转型情形。剖析各情形间的差异,寻觅相似的假定鸿沟下各情形对未来趋于附近的判别,有助于从不同视角掌握未来动力开展途径。

  动力展望中的情形剖析已走过很长一段进程。各安排的全球动力展望从情形动身,依据不同方针与社会偏好的或许假定,探究各种要素的一起影响并作出对应推论,构建全球动力未来格式,以显现动力体系开展的不确定性和或许阅历的改变。在当时动力体系受多种不确定要素影响的状况下,经过比较不同情形来阐明动力体系或许怎么开展,比以往任何时候都更具参阅价值。

  既定方针情形(Stated Policies Scenario, STEPS)假定全球2021年逐渐操控疫情,同年全球经济康复到疫情前水平,这一想象契合各国政府迄今已发布的方针取向和方针。

  推迟复苏情形(Delayed Recovery Scenario, DRS)本质上与既定方针情形相同,但模仿的状况是疫情对全球经济远景构成耐久危害,全球经济到2023年才干康复到危机前水平,一起疫情全球盛行致使动力需求进入自上世纪30年代以来添加率最低的10年。

  可持续开展情形假定清洁动力方针和出资激增使动力体系步入正轨,全面完成可持续动力方针。

  在可持续开展情形根底上,IEA进行扩展剖析,延伸出2050年净零排放情形,这一详细的剖析模型描绘了未来10年需求怎样做才干使全球二氧化碳在2050年到达净零排放。

  已规划动力情形是IRENA的首要剖析情形,该情形依据各国政府当时已拟定的动力方针及相关方案,包含《巴黎协议》下国家自主奉献(NDC)、各国最新的气候和动力方针等,并以此为动力体系开展供应视角。

  转型动力情形为经济长时刻安稳开展供应了低碳可持续和气候安全的根底。该情形预期可发明更多的就业机会,完成更高的经济增速,让日子环境愈加清洁。

  在转型动力情形根底上IRENA提出更深度脱碳视角(Deeper Decarbonisation Perspective),为进一步下降排放量供应思路。依据转型动力情形,全球均匀气温上升将操控在2摄氏度以内;而从更深度脱碳视角动身,全球有望在2050~2060年间完成净零排放,并使本世纪全球温升操控在1.5摄氏度以内。

  BP在《世界动力展望2020》提出了到2050年动力转型的三种情形,即悉数如常情形(BAU)、快速转型情形(Rapid)和净零情形(Net Zero)。

  悉数如常情形假定政府方针、技能以及社会偏好以最近数年来的方法和速度持续开展下去。

  快速转型情形假定经过施行相关方针办法,如大幅前进碳价等,大幅下降动力相关二氧化碳排放量,全球温升操控在2摄氏度之内。

  净零情形假定社会与顾客行为习气和偏好产生巨大改变,如推广循环经济和同享经济、转向低碳动力种类等,使快速转型情形中的方针办法进一步被强化,然后完成动力相关二氧化碳排放量的进一步下降,全球温升操控在1.5摄氏度。

  EQUINOR的《动力展望2020》剖析了三个十分不同的情形趋势:竞赛情形(Rivalry)、革新情形(Reform)和反弹情形(Rebalance)。其间竞赛情形、革新情形连续了此前版别中的情形设置,反弹情形为此次展望中新增的情形。

  竞赛情形代表着动力体系由地缘政治等不确定要素驱动,具有必定的脆弱性,无法有用应对未来的应战。

  革新情形代表着动力体系由商场和技能等要素驱动,经济添加优先,方针力气推进动力体系开展。

  反弹情形想象全球方针协同保护环境,顾客行为的改变、工作和日子方法的挑选,愈加有利于可持续开展。该情形聚集联合国悉数可持续开展方针,展现出动力体系需求走向何方,才干与全球2摄氏度温控方针更好协同,才干为可持续的未来作出奉献。在该情形中,动力转型的速度最快。

  TOTAL在《动力展望2020》中对世界动力展望设有动力情形(Momentum)和迸裂情形(Rupture)。

  动力情形契合现在实践,考虑到欧洲《绿色协议》,欧洲以外国家区域的气候动力方针和NDC,各国活跃布置电动轿车、风电光伏、生物燃料等老练技能,但不足以满意全球低于2摄氏度温控方针,到2100年,全球均匀温度上升2.5~3摄氏度。

  迸裂情形假定,各国公共方针将产生激烈改变,悉数国家致力于零净排放。在此情形中,技能打破是一个先决条件,氢气、组成燃料、碳捕获等将构成工业规划,本世纪内全球均匀温度上升1.5~1.7摄氏度。

  《新动力展望2020》中的中心情形是经济转型情形(Economic transition scenario),此外BNEF还假定了气候情形(Climate scenario)并打开剖析,探究清洁电力和绿氢结合的途径是否能够将全球升温操控在2摄氏度以内。

  在参阅情形中,MCKINSEY依据技能开展、法规、顾客偏好以及出资者心情等要素,描绘动力体系将怎么演化,并将之作为首要剖析情形。加快转型情形和推迟转型情形别离假定全球动力体系阅历快速和因疫情而推迟的转型。1.5摄氏度途径中MCKINSEY供应了将全球温升操控在1.5摄氏度,并以此安稳气候改变的思路。

  国网动力研讨院的《全球动力剖析与展望2020》侧重考虑疫情影响、各国动力转型方针和碳中和方针,更新了基准、加快转型、2摄氏度三种情形。

  基准情形中,动力功率水平持续前进,动力清洁低碳转型稳步推进,技能立异潜力平稳开释,自主减排许诺悉数完成,并在2030年后坚持方针接连性。

  加快转型情形中,动力功率水平进一步前进,动力清洁低碳转型加快推进,技能立异成效显着,动力气候方针趋于严厉,终端电气化与可再生动力开展提速。

  2摄氏度情形中,以完成全球温升操控方针为束缚,考虑各国已发布的碳中和愿景,动力功率水平大幅前进,动力清洁低碳转型快速推进,颠覆性动力技能获得打破,电气化到达更高水平,可再生动力完成更大力度代替。

  我国石油经济技能研讨院2020年版的《2050年世界与我国动力展望》在世界展望部分规划了参阅情形、加快智能互联情形和2摄氏度温控情形。

  参阅情形中,2021年新冠肺炎疫情得到有用操控,各国愈加注重动力及其工业链与供应链的安全,一起绿色循环经济成为经济复苏的重要抓手,推进动力全体朝着清洁、低碳转型。

  加快智能互联情形中,生发日子方法产生颠覆性革新,动力体系加快向智能化、数字化、网联化转型晋级,动力出产、消费各环节更优化高效。

  2摄氏度温控情形中,各国为完成《巴黎协议》方针,不断前进自主减排奉献力度,加大碳税、碳配额总量操控等方针施行力度,推进低碳技能立异及更大规划使用。

  归纳以上情形设置,近期各展望陈述均表现疫情影响。有的展望对此专设情形进行剖析,如IEA的推迟复苏情形模仿疫情对全球经济构成耐久危害、动力需求推迟康复,MCKINSEY的推迟转型情形假定全球动力转型因疫情而推迟等;有的展望将疫情影响作为其情形剖析的条件根底,如国网动力研讨院三种展望情形对疫情防控的假定坚持一致,均以为2021年疫苗研发获得决定性开展、全球疫情逐渐得到有用操控。

  一起,各展望陈述均表现出动力转型。依据动力转型速度的不确定性,可将各展望中设置的情形大致分为两类,别离是渐进式转型情形和急进式转型情形。渐进式转型情形,即全球动力体系将持续现在的开展惯性,各国推广当时的方针、坚持当时的消费和行为形式,或做出必定的改进,但据此猜测,仍不足以完成《巴黎协议》方针。急进式转型情形,即环绕《巴黎协议》方针或更大志勃勃方针(如2050年前后完成碳中和)而设定的情形,以完成2100年前全球均匀气温上升操控在2摄氏度或更低。此类情形为全面完成可持续开展指明路途,提出对动力体系各个环节进行敏捷而广泛的革新。

  需求指出的是,鉴于动力体系及其影响要素的复杂性,任何情形都难以掩盖动力未来几十年的开展趋势。因而,比照各安排发布的动力展望,剖析各情形之间的差异,寻觅相似的假定鸿沟下各安排对未来趋于附近的判别,有助于从不同视角掌握动力开展途径,勾勒动力未来图景。

  短期来看,全球动力需求有望在1至4年内反弹至2019年的水平,长时刻来看,经济和人口添加推进世界动力需求添加,但一起动力强度持续下降,减缓动力需求添加态势。相较于此前版别的展望陈述,各安排已不同程度下调对全球动力需求的长时刻预期。在渐进式转型情形中,剖析以为,到2050年全球一次动力需求将持续添加,但毕竟无法回归至此前的添加快度。在急进式转型情形中,部分剖析以为到2050年一次动力需求将持续添加,部分则以为,一次动力需求将呈现下降趋势。

  IEA的剖析显现,疲软的经济远景使全球动力在诸多方面堕入阻滞。短期来看,在既定方针情形中,全球经济将在2021年康复到2019年水平,一次动力需求将在2023年康复到2019年水平。而在推迟复苏情形中,全球经济活动将在2023年才干康复,一次动力需求要到2025年才干康复。中长时刻来看,在既定方针情形中,到2040年,一次动力需求将从2019年的144.06亿吨油当量,以年均0.8%的增速增至170.85亿吨油当量。比较之下,可持续开展情形中,2040年一次动力需求将降至130.20亿吨油当量,年均降速0.5%。

  依据IRENA的已规划动力情形,依照当时各国拟定的方针及许诺的方针,到2050年全球一次动力需求将从2018年的599艾焦(约143亿吨油当量)增至710艾焦(约170亿吨油当量),年均增速0.6%,简直是2010~2017年一次动力需求增速(1.1%)的一半。依据转型动力情形,若全球经济能依照展望描绘的动力转型途径长时刻安稳并低碳安全地开展,到2050年全球一次动力需求将降至538艾焦(约128亿吨油当量),年均下降速度约为0.3%。

  OPEC以为,2019~2045年,全球一次动力需求估计将以年均0.9%的速度添加,从2019年的2.89亿桶油当量/日增至2045年的3.61亿桶油当量/日。开展我国家将在动力需求添加方面发挥要害效果,而兴旺国家则在前进动力功率和低碳技能方面投入更多。估计非经合安排国家和区域动力需求将上升7650万桶油当量/日,而经合安排国家和区域动力需求将下降440万桶油当量/日。印度和我国的动力需求将别离年均添加2.8%和0.9%,占展望期内开展我国家动力需求增量的一半以上。

  BP展望的三种情形均以为,展望期内全球动力需求将会持续添加。在悉数如常情形中,到2050年全球一次动力需求将从2018年的576艾焦(约138亿吨油当量)增至725艾焦(约173亿吨油当量),涨幅约25%,年均增速为0.7%。在快速转型情形和净零情形中,由于动力功率的前进,一次动力需求将在展望期的后半段达峰并坚相等稳,到2050年一次动力需求将到达625艾焦(约149亿吨油当量),与2018年比较,涨幅约9%,年均增速为0.3%。

  BP表明,兴旺国家能效前进节省的动力逾越动力需求增量,全球动力需求添加彻底由新式经济体驱动。新式经济体的动力消耗添加由印度和其他亚洲国家带动,与曩昔的趋势比较,我国动力需求添加急剧放缓,将在2030年到达峰值,而印度随后成为需求添加的最大来历。

  在EQUINOR的展望中,竞赛情形中,由于对气候和动力功率方针的注重较少,而且技能开展比其他情形要慢,2050年全球一次动力需求将以年均0.6%的速度增至172.2亿吨油当量。革新情形中,方针和技能带动动力强度改进,展望期内动力需求添加略缓,到达156.0亿吨油当量,年均增速约为0.3%。反弹情形中,动力需求将在几年内达峰,到2050年,全球一次动力需求将降至120.3亿吨油当量,较2018年下降近15%,年均下降0.5%。

  TOTAL动力情形中,展望期内全球一次动力需求年均添加0.6%,2050年一次动力需求将在2018年根底上添加25%,其间非经合安排国家和区域跟着人口添加和日子水平前进,动力需求年均添加1.2%,经合安排国家和区域动力需求下降1600万桶油当量/日。迸裂情形中,展望期内全球一次动力需求年均添加0.4%,2050年一次动力需求将在2018年根底上添加10%。

  展望中长时刻,全球经济添加、人口规划扩张导致全球动力需求添加动力仍较为微弱。基准情形中,全球一次动力需求持续攀升,2050年约252亿吨规范煤(约176亿吨油当量),较2019年添加约22%。加快转型情形中,2035年前后全球一次动力需求进入渠道期,2050年约223亿吨规范煤(约156亿吨油当量),较2019年添加约9%。2摄氏度情形中,全球一次动力需求较快进入渠道期,2035年前后开端大幅下降,2050年约188亿吨规范煤(约132亿吨油当量),较2019年下降约9%。

  全球新冠肺炎疫情对一次动力需求短期冲击显着,长时刻看,世界经济和人口添加推进动力需求持续添加,参阅情形中,2050年全球一次动力需求达185.8亿吨规范油,展望期内年均添加0.95%。加快智能互联情形中,动力出产、消费各环节更优化、精准,能效水平改进显着,以较少的动力消费支撑了更快的经济添加,2050年一次动力需求较参阅情形削减2.2%。2摄氏度温控情形中,2030年全球一次动力需求159亿吨规范油,年均添加1.2%;2050年182亿吨规范油,2030~2050年年均添加0.7%。

  注: 图中的渐进式转型、急进式转型情形别离选取了各安排有代表性的猜测情形,并未列出各安排悉数猜测情形

  归纳以上各安排的研判,短期来看,在阅历新冠肺炎疫情带来的冲击之后,全球动力需求有望在1至4年内反弹至2019年的水平,长时刻来看,经济和人口添加仍将推进世界动力需求添加,另一方面动力强度持续下降也在改变动力需求添加态势。兴旺经济体动力需求连续饱满或逐渐下降,新式经济体动力需求坚持添加。考虑到疫情影响和来自气候方针的压力,比照此前版别的展望陈述,各安排已不同程度下调对全球动力需求的长时刻预期,鉴于疫情对经济和顾客习气的耐久影响,未来的动力需求或许会持续低于曩昔的猜测。

  在渐进式转型情形中,悉数剖析均以为,到2050年全球一次动力需求将持续添加,但毕竟无法回归至此前的添加快度。除我国石油经济技能研讨院参阅情形猜测的一次动力需求和年均增速略高以外,其他剖析估计一次动力需求将增至156亿吨~176亿吨油当量之间,年均增速在0.3%~0.7%之间。比较之下,在急进式转型情形中,部分剖析以为一次动力需求将持续添加,但增幅低于渐进式转型情形,还有部分剖析以为,一次动力需求将呈现下降趋势,或在几年内达峰后下降,到2050年较现在下降10%左右。

  全球一次动力结构正加快向多元化、清洁化和低碳化跨进。在渐进式转型情形中,大都剖析以为,石油需求或许会在本世纪20至30年代达峰,天然气在2050年前还有较大添加空间,在化石燃料组成中占比将逐渐上升。到2050年化石动力在动力结构中仍将占有主导位置。在急进式转型情形中,大都剖析以为,石油需求相较于渐进式转型情形将更快达峰,随后天然气也将在展望期内到达需求峰值。到2050年化石动力在动力结构中的主体位置将被代替。

  IEA的剖析显现,跟着经济复苏,满意动力需求的燃料和技能组合将朝着更绿色的方法改变。既定方针情形中,2040年之前,全球动力需求添加一半以大将由低碳动力供应,其间太阳能奉献最大。一起,得益于液化天然气交易的添加,天然气将供应三分之一的动力需求增量。2030~2040年,石油需求将趋于平稳,而煤炭需求量则有所下降。到2040年,石油仍将是最大的动力来历,占比28%,其次是天然气,占比约25%。比较之下,可持续开展情形中,2040年动力需求结构中,化石动力占比显着下降,其间石油和天然气占比适当,约为23%。

  依据IRENA的已规划动力情形,到2050年全球化石燃料需求量将从2018年的485艾焦(约116亿吨油当量)小幅下降至440艾焦(约105亿吨油当量),降幅约10%,到时化石燃料在动力需求中的占比将降至62%。依据转型动力情形,到2050年化石燃料需求量将降至130艾焦(约31亿吨油当量),降幅近75%,相应地占动力需求的比重将降至24%。比较之下,2050年可再生动力在全球一次动力供应总量中的占比将不同程度地添加,在已规划动力情形中将增至27%,在转型动力情形中将增至65%。

  OPEC以为,经合安排国家和区域石油需求下降、非经合安排国家和区域石油需求上升的趋势比以往愈加显着。估计到本世纪30年代末全球石油需求将趋于平稳,并或许已开端下降。到2040年,全球石油需求将从2019年的9970万桶/日增至1.093亿桶/日,到2045年将到达1.091亿桶/日,到时石油仍将是全球首要动力来历,占比27%以上,其次是天然气(占比约25%)和煤炭(占比近20%)。2019~2045年间,煤炭需求年均下降0.3%,是仅有一个需求下降的动力类型;水能和生物质能需求年均添加将别离到达1.4%和1.2%;核电也有相似涨幅,年均添加1.7%;太阳能、风能和地热能需求将以年均6.6%的速度添加,显着高于其他动力类型,三者算计在全球动力结构中的占比将从2019年的2.1%增至2045年的8.7%。

  BP展望的三种情形均以为,跟着电气化进程的推进,化石动力在全球动力体系中的占比将下降,一起可再生动力的占比将前进。在三种情形中动力转型程度有显着不同,到2050年化石动力在一次动力中的占比将由2018年的85%别离降至67%~22%不等,而非水可再生动力将由2018年的5%别离添加至22%~59%不等。

  BP表明,石油需求受功率前进和路途交通电气化驱动,在三种情形中均呈现下降趋势,而天然气预期依据广泛的需求以及持续添加的全球供应,在各情形中有着不同的开展趋势。悉数如常情形中,石油需求将在本世纪20年代前期达峰并坚相等稳,天然气需求将在未来30年持续添加,到2050年比2018年添加三分之一。在快速转型情形和净零情形中,石油需求将不会彻底康复到新冠肺炎疫情前的水平,天然气需求将别离在本世纪30年代中期和20年代中期达峰,且到2050年,石油需求将降至2018年水平,天然气需求将比2018年低三分之一。

  在EQUINOR的展望中,竞赛情形中,到2050年化石燃料在全球一次动力需求中的占比降至73%,其间石油仍是最大的动力来历,占比约30%。革新情形中,展望期内化石动力比例降至66%,其间天然气逾越石油,成为最大的动力来历,占比约25%。反弹情形中,化石动力比例降至47%,其间石油需求于本世纪20年代初达峰,天然气需求于2030年前后达峰。到2050年,可再生动力将成为最大的动力来历。

  TOTAL迸裂情形中,到2030年石油需求达峰,煤炭简直消失。天然气依然是保证电网安稳性和灵活性的要害。可再生动力和天然气发挥要害互补效果,煤炭在欧洲消失,但难以在全球范围内筛选。

  BNEF指出,石油需求将于2035年达峰,尔后以年均0.7%的速度逐渐下降,到2050年回落至2018年的水平;天然气是展望期内仅有坚持消费量添加的化石燃料,以年均0.5%的速度持续增至2050年。跟着新动力轿车遍及率前进,交通运送范畴石油需求将持续承压,并抵消航空、航运和石化等范畴石油需求的添加。修建、工业、航空和航运等范畴短少经济的低碳代替燃料,仍难以脱节对天然气和其他油品的重度依靠。

  依据MCKINSEY陈述,在加快转型情形中,全球化石燃料需求将持续下降,特别是石油和煤炭下降愈加显着。在参阅情形中,天然气需求反弹要比石油需求反弹来得更快,煤炭则不会康复到新冠疫情之前的需求水平。由于化工和航空范畴需求添加,2050年全球一半以上的动力需求仍将由化石燃料来满意,化石燃料在动力体系中将持续发挥重要效果。化石燃料总需求或许在2027年到达峰值。此前MCKINSEY的陈述曾猜测化石燃料达峰时刻为2030年。详细而言,全球煤炭需求已于2014年前后达峰,并在2019至2050年期间持续下降近40%;石油需求峰值或许会在2029年到来,随后到2050年下降约10%;在接下来的十到十五年中,天然气在全球动力需求结构中的占比将持续添加,其需求峰值将呈现在2037年前后,2050年的天然气需求也比现在高5%左右。

  基准情形中,2050年煤炭、石油占全球一次动力需求的比重别离降至约18%、28%,天然气占比缓升至24%,化石动力在2035年前后达峰;2050年非化石动力占比约30%,其间非水可再生动力占比约20%。加快转型情形中,发电用煤添加有限、工业用煤有所削减,煤炭占全球一次动力需求的比重更快下降;跟着汽油用油较快达峰,石油占比降幅扩展;天然气占比略有下降。2050年煤炭、石油、天然气占比别离为13%、27%、20%,化石动力在2025~2030年间达峰;非化石动力占比大幅前进,2050年约40%,其间非水可再生动力占比约30%,2045~2050年逾越石油占有一次动力最大比例。2摄氏度情形中,2050年非化石动力占比约58%,其间非水可再生动力占比约46%,较加快转型情形进一步前进。

  疫情下生发日子方法的革新使得世界石油需求峰值提早到来,天然气仍是完成低碳转型的实际挑选,展望期内需求有望平稳添加。参阅情形中,估计2050年,非化石动力占比升至30%。天然气需求稳步添加,2050年达6.1万亿立方米,占比升至30%,逾越石油成为第一大动力。石油需求2035年前后达峰,约50.9亿吨,2050年降至47.9亿吨。2摄氏度温控情形中,估计2030年和2050年非化石动力占比别离达28%和47%。化石动力全体需求将于2030年前后达峰,然后快速下降,特别是煤炭。2030与2050年,天然气需求别离约4.6万亿立方米和5.4万亿立方米,在一次动力中的占比别离为26%和27%。石油需求2030年前后达峰,峰值49.4亿吨,石油的原材料特点支撑石油需求规划长时刻坚持较高水平。

  归纳以上各安排的研判,全球一次动力结构正加快向多元化、清洁化和低碳化跨进。在渐进式转型情形中,大都剖析以为,化石燃料总需求的峰值至少在本世纪20年代还不会到来,其间煤炭需求将持续下降;考虑到电动轿车快速遍及、燃油功率前进等要素,石油需求或许会在本世纪20至30年代达峰,而且越来越多的剖析以为,此次疫情或许会成为石油需求触顶的临界点;作为完成低碳转型的实际挑选,天然气在2050年前还有较大添加空间,在化石燃料组成中占比将逐渐上升,并有或许逾越石油,成为全球第一大动力。到2050年化石动力占比仍将高于非化石动力,在动力结构中占有主导位置。

  比较之下,在急进式转型情形中,大都剖析以为,化石燃料总需求将在本世纪20年代达峰,石油需求相较于渐进式转型情形将更快达峰,随后天然气也将在展望期内到达需求峰值。跟着技能的前进,化石燃料和可再生动力之间的可代替性进一步前进,到2050年非化石动力占比将逾越化石动力,化石动力在动力结构中的主体位置被代替。以风能和太阳能为主导的可再生动力,毫无疑问是增速最大的动力类型,在悉数剖析中的占比都呈现上升趋势,在急进式转型情形中其占比占有领先位置,并有或许成为全球一次动力的最大来历。

  动力体系去碳化推进终端动力消费电气化水平不断前进,终端电气化水平前进推进电力需求持续快速添加。大都剖析以为,2050年电力占全球终端动力消费的比重将到达30%或更高,到2050年全球电力需求将添加至少50%以上。一起,可再生动力成为电力开展的重要挑选,主导全球电力增量。在悉数情形剖析中,煤电在发电量中的比例均呈现下降,非水可再生动力发电量所占比例则快速添加。

  IEA的剖析显现,疫情稳固了电力体系在现代经济体中的重要位置,未来电力需求添加快度将逾越悉数其他燃料,新式经济体电力需求复苏速度将高于兴旺经济体。既定方针情形中,到2030年,电力将占全球终端能耗的21%。煤炭发电量进一步下降,到2025年全球退役燃煤发电装机将与新增燃煤装机相等。可再生动力发电在疫情期间表现出较强的弹性,有望完成微弱添加。可再生动力将在2025年替代煤炭成为首要发电方法,到2030年,水能、风能、光伏、生物能、地热和海洋能将保证近40%的电力供应。其间太阳能光伏发电成为新的电力供应支柱,并有望大规划扩张。估计2020~2030年,可再生动力电力将奉献全球电力需求增量的80%。

  可持续开展情形中,可再生动力发电,特别是太阳能发电的开展将愈加有目共睹。光伏发电逐渐成为电力供应的重要方法,到2025年光伏发电装机容量将添加两倍,尔后直至2040年都将坚持高速添加。光伏发电和风电在全球电力供应中的占比将从2019年的8%上升至2030年的近30%、2040年的近50%。光伏发电和燃煤发电的远景比照显着。未来20年,全球电厂建造将逐渐脱节对煤炭的依靠,煤炭在全球发电结构中的比重将从2019年的37%下降至2030年的15%、2040年的5%。

  IRENA指出,2019年全球可再生动力发电量增量逾越电力需求增量,化石燃料发电量呈现下降,这是几十年来全球发电总量添加状况下化石燃料发电量初次呈现下降。虽然可再生动力补助削减、全球GDP增速放缓,但可再生动力发电技能本钱不断下降,许多区域的风景发电已成为本钱最低的电力来历,未来10年全球大大都可再生动力本钱将具有竞赛优势。依据已规划动力情形,2050年电力在全球终端动力消费中的占比将增至30%。依据转型动力情形,2050年电力将成为中心的动力载体,在终端动力消费中的占比将增至近50%。该情形中,在现有规划根底上,全球每年还需添加1000太瓦时电力需求,以前进终端用能电气化水平。终端用能电气化将推进可再生动力电力需求添加。到2050年,可再生动力发电占比将从2018年的26%增至86%。

  OPEC以为,2019~2045年间,相对于一次动力需求略低于1%的年均增速,发电量的添加快度将持续加快,受运送、制冷等各个部分电气化水平前进的驱动,估计展望期内全球发电量年均增速将到达2.2%,这与经济和人口添加预期相符,且发电量增量大部分将来自于开展我国家。

  BP展望的三种情形均以为,未来电气化将扮演更为重要的人物。在悉数如常情形中,到2050年电力在全球终端动力消费中的占比将从2018年略高于20%增至34%。在快速转型情形和净零情形中,电力在终端动力消费中的占比将别离增至45%和逾50%。全球发电总量的添加将由可再生动力主导,在快速转型情形和净零情形中,全球发电量增量将悉数来自可再生动力电力,在悉数如常情形中可再生动力电力将奉献发电量增量的75%。

  BP表明,风景发电本钱将持续下降,并引领可再生动力开展。到2050年,风景发电本钱在快速转型情形中将别离下降约30%和65%,在净零情形中将别离下降35%和70%。本钱下降将带动可再生动力装机建造。在快速转型和净零情形中,展望期前半段风电和光伏发电装机年均添加量将别离到达约350吉瓦和550吉瓦。

  EQUINOR展望的悉数情形都显现,电力需求长时刻远景光亮。2018~2050年间,全球电力需求将添加52%~80%不等,其间反弹情形的电力需求添加最快。竞赛情形、革新情形和反弹情形中,2050年电力在全球终端动力消费中的占比将别离到达24%、30%和42%。世界各个国家和区域的电力需求都将添加,其间新式经济体电力需求添加最快。

  TOTAL动力情形中,展望期内日子水平(特别是新式商场)前进和GDP前进推进电力需求添加,一起各种终端用户使用中的能效前进会约束电力需求的全体添加。估计2050年全球终端动力消费中电气化程度前进至30%;电力需求中60%的增量来自居民、商业和工业部分;欧洲、我国、美国运送部分电气化需求占到电力需求的12%;风电和光伏发电占发电量增量的70%。

  迸裂情形中,碳中和方针促进电力需求大幅添加。估计2050年全球终端动力消费中电气化程度前进至40%;电力被广泛使用于制取绿氢,制氢所需电力占电力需求的12%;风电和光伏发电量逾越全球净增电力需求,80%的电力来自可再生动力;煤电在全球范围内消失,电力部分简直完成碳中和。

  在BNEF的经济转型情形中,展望期内,估计电力需求将添加62%,全球发电装机将从2019年的7367吉瓦增至2050年的20391吉瓦,其间化石燃料发电装机占比将从55%降至23%,风能和太阳能发电装机占比将从18%增至58%。估计到2050年,化石燃料发电量在全球发电结构中占比为24%,其间石油发电简直被筛选,燃煤发电量全球占比仅为12%;可再生动力发电量全球占比为69%,其间风能和太阳能发电量全球占比高达56%。未来30年新建电源出资中80%将投向风电、太阳能发电和储能三大工业。

  在气候情形中,到2050年,清洁电力供应规划将到达100万亿千瓦时,适当于现在全球发电量的5倍,所需的电源规划也将是现在的6~8倍;这些清洁电力的三分之二将用于满意交通、修建和工业范畴的用电需求,其他的用于制氢。

  依据MCKINSEY陈述,在未来10年内,可再生动力发电将比现有的化石动力发电本钱更低,这将引发太阳能光伏、陆上和海优势电装机容量急剧添加。从2020年到2050年,跟着动力需求激增、财富添加以及绿色氢能开展,全球电力需求将翻一番。到2050年,电力在动力消费结构中所占比例将从现在的19%添加到30%。从2035年到2050年,电力需求增量中40%将用于制氢。

  在基准、加快转型、2摄氏度情形下,2050年全球电力占终端动力需求的比重别离约34%、40%、52%,呈现出显着的加快前进态势。虽然能效前进会减缓用电添加,但受工业化进程、电气化加快、城市化开展等要素驱动,全球电力需求将坚持快速添加。基准情形中,2050年全球电力需求约55万亿千瓦时,较2019年添加约1.2倍。加快转型情形中,2050年全球电力需求约60万亿千瓦时,添加约1.4倍。2摄氏度情形中,2050年全球电力需求约64万亿千瓦时,添加约1.5倍。

  可再生动力以较快速度浸透融入全球动力体系,全球发电装机快速攀升。在基准、加快转型、2摄氏度情形下,2050年全球发电装机别离增至约212亿、251亿、289亿千瓦,较2019年添加2倍以上。

  参阅情形中,估计2050年终端用能电气化水平逾越30%,世界电力需求到达49.5万亿千瓦时,展望期内年均添加2.1%,是一次动力需求增速的2.2倍。得益于技能前进、以及对本地化资源开发注重,风、光等非水可再生动力发电持续快速添加,奉献新增发电的55.4%;水电、核电和天然气发电也将坚持较快添加。2050年非化石动力和天然气发电占总发电量的比重到达80.3%。2摄氏度温控情形中,估计2030年和2050年终端用能电气化水平别离约28%和45%,发电结构加快清洁低碳化,2030与2050年非化石动力发电占比别离逾越52%和73%。

  注:图中的渐进式转型、急进式转型情形别离选取了各安排有代表性的猜测情形,并未列出各安排悉数猜测情形

  归纳以上各安排的研判,动力体系去碳化将推进终端动力消费的电气化水平不断前进,这也是动力开展大势所趋。除个别情形外(如EQUINOR的竞赛情形中2050年电力在全球终端动力消费中的占比为24%),其他剖析遍及以为,2050年电力占全球终端动力消费的比重至少将到达30%。终端电气化水平前进、数字化转型加快等推进电力需求持续快速添加。依据IEA可持续开展情形和2050年净零排放情形,到2040年全球发电量将添加40%以上;依据其他安排的各种剖析,到2050年全球电力需求将添加至少50%以上。电力是添加最快的终端用能种类,新式经济体电力需求复苏速度高于兴旺经济体。

  一起,电力职业也是全球动力职业转型的焦点之一。为应对气候改变、满意用电添加,各国遍及将可再生动力开发使用作为电力开展的重要挑选。在悉数剖析中,跟着发电职业大规划脱碳,煤电在发电量中的比例均呈现下降,非水可再生动力发电量所占比例则快速添加。特别急进式转型情形中,风电和太阳能光伏发电的开发潜力巨大。到2050年,在发电量增量方面,非水可再生动力将成为无可争议的领导者,这也是当时全球动力转型的最重要特征之一。

  虽然新冠肺炎疫情全球盛行促进碳排放大幅削减,但全球碳排放量在经济复苏后将会呈现回弹。在渐进式转型情形中,大都剖析以为,全球动力相关碳排放将持续上升,并于本世纪20至30年代达峰,全球均匀温升将逾越2摄氏度。在急进式转型情形中,大都剖析以为,为使全球均匀温升操控在2摄氏度或更低,动力相关碳排放将快速下降,到2050年降至当时水平的30%或更低,这需求对动力出产和消费进行更快的结构调整。

  IEA的剖析显现,既定方针情形中,在2020年预期下降7%之后,估计2021年全球动力体系碳排放将反弹,2030年上升到2019年水平,随后到2040年根本坚持安稳。推迟复苏情形中的碳排放趋势比既定方针情形略低,但这是由于经济活动削减,而非动力消费或出产结构产生改变。可持续开展情形中,估计2030年动力体系碳排放将降至243亿吨,较2019年削减27%;2040年降至147亿吨,较2019年削减56%。跟着越来越多的国家和公司拟定和完成减排方针,全球动力体系有望在2070年到达零净排放。2050年净零排放情形中,到2030年动力体系碳排放较2010年下降45%,2050年才有望完成净零排放,而且有50%的或许性将全球升温操控在1.5摄氏度。

  依据IRENA已规划动力情形,到2030年,动力相关二氧化碳排放量将略有添加,到2050年,排放量将降至330亿吨,与现在水平大致适当,这或许会导致本世纪下半叶全球温度升高2.5摄氏度。比较之下,依据转型动力情形,到2050年,全球动力相关二氧化碳排放量将以年均3.8%的速度降至95亿吨,足以坚持本世纪全球升温与《巴黎协议》方针相符。到时动力相关二氧化碳排放量与现在比较将削减70%,其间90%以上的减排量可经过可再生动力和能效办法完成。但即便能完成大志勃勃的动力转型,全球剩下排放量仍会占到当时排放水平的三分之一左右,动力密集型职业、航运和航空业的排放量依然巨大,针对这些职业的减排应战,生物燃料、组成燃料、新材料和循环经济的技能前进都极为重要。

  OPEC以为,2019~2045年间,动力相关二氧化碳排放量将坚持在370亿吨以下水平,到2045年将到达368亿吨,较2019年添加24亿吨,涨幅约7%,不及动力需求总量涨幅的三分之一。其间煤炭仍将是最大的二氧化碳排放源,在动力相关二氧化碳排放量中占比约为37%。

  在BP的悉数如常情形中,全球动力相关二氧化碳排放量将在本世纪20年代中期达峰,但随后不会显着下降。到2050年,碳排放将从2018年的338亿吨降至305亿吨,降幅约10%。在快速转型情形中,2050年动力相关二氧化碳排放量将降至94亿吨,较2018年下降约70%,契合全球温升操控在2摄氏度以内的方针。在净零情形中,2050年动力相关二氧化碳排放量将降至14亿吨,较2018年下降至少95%,可将全球温升操控在1.5摄氏度。

  在EQUINOR的竞赛情形中,全球动力相关二氧化碳排放将从当时水平逐渐升高,在本世纪30年代晚期到达365亿吨的峰值,随后缓慢下降,到2050年降至347亿吨。革新情形以为,动力相关二氧化碳排放量已于2019年达峰,2050年将降至263亿吨,2018~2050年间年均降速0.7%,但仍无法满意2摄氏度温升方针。反弹情形相同以为,动力相关二氧化碳排放量已于2019年达峰,但在随后的2020~2050年间将以年均3.6%的速度下降。该情形契合2摄氏度方针以内的温控方针,2018~2050年间累计排放量估计将到达7400亿吨。

  TOTAL动力情形中,电力部分碳强度将从2018年的460克二氧化碳/千瓦时降至2050年的220克二氧化碳/千瓦时,使二氧化碳减排140亿吨。迸裂情形中,风电和光伏发电将促进动力体系深度脱碳,到2050年动力相关二氧化碳排放量将从330亿吨降至80亿吨,降幅超75%,假如考虑到CCS技能的使用,将降至75亿吨。剩下排放量将经过直接空气捕获等技能来完成。

  在BNEF的经济转型情形中,燃料焚烧的二氧化碳排放量已于2019年达峰。2020年,疫情所造成的减排量适当于现在至2050年间2.5年的减排效果。尔后跟着经济逐渐复苏,排放量虽有上升,但也无法康复至2019年水平。2027~2050年,动力职业二氧化碳排放量估计将以年均0.7%的速度下降。可是,在动力职业排放量惯性之下,到2100年,全球均匀气温仍将上升3.3摄氏度。若想将全球温升操控在2摄氏度以内,全球排放量需每年递减6%;若想将全球温升操控在1.5摄氏度以内,排放量需递减10%。

  依据MCKINSEY陈述,参阅情形中,全球动力相关二氧化碳排放量将在2023年达峰,随后直至2050年将安稳下降约25%,这意味着全球温升将朝着3.5摄氏度的方向开展。加快转型情形中,跟着更快转向可再生动力发电,以及公路运送和工业等终端细分商场新式低碳技能的加快使用,2050年动力相关二氧化碳排放量比参阅情形低20%,但即便如此,间隔1.5摄氏度温控方针还有很大距离。依据1.5摄氏度途径的要求,到2050年,动力相关二氧化碳排放量需求比参阅情形低90%。

  基准情形中,全球碳排放在2035年前后达峰,2050年降至约357亿吨,较2019年高约7%,全球均匀温升逾越3摄氏度。加快转型情形中,全球碳排放在2025年后持续下行,2050年约223亿吨,约为2019年的三分之二,全球均匀温升在2040~2045年间逾越2摄氏度。2摄氏度情形中,全球碳排放快速下降,2050年仅97亿吨,约为2019年的30%。

  参阅情形中,全球动力相关二氧化碳排放在2035年前后达峰,总量约370亿吨;2035年后,碳排放逐渐回落,2050年降至320亿吨左右。加快智能互联情形中,动力需求总量削减,动力转型加快,动力碳排放将于2030年前后进入峰值渠道期,之后稳步下降,2050年约298亿吨,较参阅情形下降7%,但与2摄氏度温升操控方针仍有距离。2摄氏度温控情形中,各国经过施行更严厉的碳税、碳配额总量操控等方法,大力前进能效水平,加快非化石动力开展,优化化石动力结构,动力相关碳排放于2025年前后达峰,之后快速下降,2050年降至113亿吨,较峰值水平下降63%。

  注:图中的渐进式转型、急进式转型情形别离选取了各安排有代表性的猜测情形,并未列出各安排悉数猜测情形

  归纳以上各安排的研判,虽然新冠肺炎疫情全球盛行促进碳排放大幅削减,但全球碳排放量在经济复苏后将会呈现回弹。在渐进式转型情形中,大都剖析以为,全球动力相关碳排放将持续上升,并于本世纪20至30年代达峰,峰值不逾越370亿吨,与各安排此前版别猜测比较,碳排放达峰时刻提早、峰值下降。也有少量剖析(如BNEF的经济转型情形、EQUINOR的革新情形等)以为,动力相关二氧化碳排放量已于2019年达峰,但即便如此,依据猜测的碳排放趋势,全球均匀温升仍将逾越2摄氏度。就现在的动力转型进程来看,近年来可再生动力在动力结构中占比的前进、动力强度以及终端用能电气化程度的改进,还难以满意全球气候方针需求,世界仍处在一条不行持续的开展路途上。

  比较之下,在急进式转型情形中供应了将全球均匀温升操控在2摄氏度或更低的动力体系开展结构。大都剖析以为,为防止实质性的全球气候改变,全球动力相关碳排放将快速下降,到2040年降至147亿吨或更低(依据IEA可持续开展情形和2050年净零排放情形),到2050年降至约100亿吨或更低,与当时水平比较降幅约70%或更高。这需求对动力出产和消费方法进行更快的结构调整,才干打破碳排放趋势。

  BP表明,如要完成碳排放快速、可持续的削减,需求施行一系列方针办法,如大幅前进碳价等。除了进一步发挥方针的效果外,还需求改变顾客的行为和偏好,否则将面对严峻的减排应战,也将面对更高的经济本钱。IEA的可持续开展情形显现,为了让世界走上全面完成可持续动力方针的轨迹,除了太阳能、风能和动力功率技能的快速开展,未来10年将见证氢和碳捕获、使用和存储技能的大规划开展,以及核能开展的新气势。IRENA以为,氢和组成燃料、直接电气化、先进的生物燃料和碳办理以及立异的商业形式等对减排至关重要。

  新冠肺炎疫情对全球动力供需带来巨大冲击。短期来看,疫情仍将持续,但经济开端回归添加,动力需求估计在近几年内反弹至2019年水平;长时刻来看,经济和动力商场将从疫情的影响中康复过来,动力转型有望在未来几十年进一步加快。

  现在,全球动力加快向绿色低碳方向转型,越来越多的国家举动起来,设定各自的碳中和方针时刻,将动力体系转型视为经济脱碳的要害驱动力,并将出资清洁动力工业归入康复经济的举动之中。未来10年或将成为世界加快向清洁动力转型的要害时期。

  [9]国网动力研讨院有限公司.全球动力剖析与展望2020 [R]. 2020.

  [11]世界经济论坛.动力转型的速度 渐进式仍是快速? [R]. 2019.

  [12]杨永明.全球首要动力展望陈述比照与启示(2020) [J].动力情报研讨, 2020年3月.

  “十四五”初年,在“双碳方针”布景下,为助力动力转型,促进企业立异、工业革新与社会可持续开展,世界动力网凭仗16年积蓄之力,持续构筑工业重磅年度盛会。

  “2021第六届我国光伏工业论坛”将在北京举行。论坛以“动力转型 光伏先行”为主题,将深化解读新时代动力高质量开展局势与方针,讨论新式电力体系下光储充一体化的开展机会,宣传业界新技能、新产品与立异理念,探究光伏工业开展新方针,并对光伏工业各先进企业进行赞誉,凝心聚力为完成碳达峰、碳中和献计献策!